R407C制冷劑

HFO綠色制冷劑國際情形

自1985年以來，隨著臭氧層空洞的發(fā)現以及隨后禁止使用造成環(huán)境破壞的CFC氣體的《蒙特利爾議定書》，制冷劑問題也成為空調設備設計和生產的中心。1997年《京都議定書》旨在減少全球變暖，隨后頒布的限制污染排放的國家和國際標準也進一步推動了對技術系統(tǒng)綠色解決方案的探索。因此，現在市場上出現了許多綠色制冷劑，即對環(huán)境的影響較小，可以用ODP（臭氧消耗潛能值）和GWP（全球變暖潛能值）來衡量。特別是，后一個值表示制冷劑如果釋放到大氣中將對全球變暖產生的影響。因此，選擇具有較低GWP制冷劑的裝置可以很大限度地減少泄漏時對環(huán)境的影響。綠色制冷劑的旗艦產品是HFO（氫氟烯烴），即第四代制冷劑，其ODP值為零，GWP可以忽略不計（<1）。冷水機組系列，MEHITS選擇使用新型HFOR1234ze制冷劑取代R134a，該制冷劑的GWP接近于零，在大氣中的溶解時間為2周。R134a。盡管具有輕微易燃性，但其與標準組件的高度兼容性以及與R134a相似的操作性能，使得新型HFO R1234ze成為HFC制冷劑的完美替代品。 HFO制冷劑可以用于制造各種類型的冷藏設備。R407C制冷劑

制冷劑HFO-1234yf與R-134a有何不同？

制冷劑R-134a，也稱為HFC-134a，是一種氫氟碳化物(HFC)制冷劑。HFO-1234yf是一種氫氟烯烴(HFO)制冷劑。兩種制冷劑均由氫、氟和碳原子組成。然而，對于HFC制冷劑，原子通過原子之間的單鍵連接，而HFO制冷劑中的原子在碳原子之間至少有一個雙鍵。雖然HFC-134a已成為全球標準汽車空調制冷劑之一，但它不符合歐盟移動空調(MAC)指令，該指令減少了在歐盟銷售的汽車空調對氣候的影響。

HFO-1234yf 具有與 R-134a 類似的物理特性，由于其全球變暖潛能值 (GWP) 較低，因此符合該指令，并且有可能通過很少的修改直接替代現有的 R134a 汽車空調系統(tǒng)。 汽車空調加多少制冷劑HFO制冷劑可以用于制造各種類型的冷凍食品設備。

液體充注時使用歧管中的商用計量裝置。裝入吸氣管路。每次加入或移除制冷劑的量應較?。ㄔ枷到y(tǒng)裝料重量的約5%），并保持一定時間間隔，使系統(tǒng)達到穩(wěn)定。如需充注優(yōu)化的詳細信息，請參考Honeywell的極冷致AZ-20（R-410A）空調系統(tǒng)充注及回收指導（出版物G-525-083）。制冷劑替換是一項復雜的工作，需要嚴格遵守設備制造商的規(guī)定和操作程序。極冷致AZ-20作為新型設備中HCFC-22的長期優(yōu)良替代品，具有很高的環(huán)保性能和廣泛的應用前景。在進行制冷劑替換時，必須注意各種細節(jié)，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。

關于易燃2、2L和3制冷劑的思考之一

在過去的幾年里，制冷劑令人擔憂的是其全球變暖潛力。數字越高，制冷劑對環(huán)境造成的損害就越大。由于《蒙特利爾議定書》，臭氧問題或多或少已經得到解決。事實上，就在本月，科學家們宣布，臭氧層空洞達到了有記錄以來的低水平。但現在的問題是全球變暖或氣候變化。當今使用的所有流行的HFC制冷劑似乎都存在GWP問題。需要開發(fā)替代方案。眾所周知，沒有完美的制冷劑。選擇制冷劑時總是必須做出妥協(xié)，比如安全性、環(huán)境、性能或成本。由于有關氣候變化的所有媒體和新聞報道，全世界都將重點放在減少所有這些制冷劑對環(huán)境的影響上。GWP值越小，制冷劑對環(huán)境越友好。這里的問題是，當今市場上全球升溫潛能值較低的替代品也具有較高的可燃性等級。我們所熟知和喜愛的HFC在ASHRAE的可燃性等級中大多被評為“1”級。在21攝氏度和101KPA的空氣中進行測試時，這些制冷劑沒有顯示火焰?zhèn)鞑サ嫩E象。這些制冷劑也是無毒的，在ASHRAE等級上被評為A1。它們對于技術人員和終端用戶來說非常安全。 霍尼韋爾制冷劑是一種高效、環(huán)保的制冷劑，能夠滿足未來的需求。

未來5-10年哪些制冷劑將成為主流？

隨著我們進一步逐步淘汰含氟氣體，低和極低GWP選項的增長正在加快，如果您還沒有使用它們，那么您應該計劃在未來的新安裝中使用這些產品。R-1234yf當今公認的極低GWP明星！R-1234yf主要用于汽車市場，但在其他RACHP應用中也在穩(wěn)步增長。R-1234ze廣泛應用于大型冷水機應用，而R-1233zd則填補了長期空缺的低壓冷水機需求。R-290和R-1270等高度易燃的A3安全級制冷劑繼續(xù)主導小型整體系統(tǒng)市場，在冷水機組市場取得一定進展，并有望成為即將增長的熱泵市場的熱門選擇。還有R-744和R-717。盡管在處理非常高壓或毒性增加的制冷劑方面存在技術挑戰(zhàn)，但這兩種技術都已成熟并持續(xù)增長。 霍尼韋爾制冷劑目前有多種產品在不同行業(yè)中作為HCFC-22的優(yōu)異替代品。汽車空調加多少制冷劑

我們的產品涵蓋了霍尼韋爾制冷劑的各個系列，能夠滿足客戶不同的需求。R407C制冷劑

制冷劑回收、循環(huán)及再利用也是非常重要的。根據美國1990年制定的潔凈空氣補充法令，空調冷凍設備的系統(tǒng)維護、維修過程中，冷媒必須要回收循環(huán)利用。這包括如極冷致AZ-20的HFC（氫氟烷烴）制冷劑。嚴禁向大氣排放制冷劑?；厥栈蜓h(huán)裝置必須得到EPA批準。所循環(huán)的制冷劑只能送回其來自的設備，或用于由同一人擁有的其他設備中。此外，必須確保所用的回收或循環(huán)設備設計用于R-410A。極冷致AZ-20制冷劑的壓力較R-22高約60%（1.6倍），因此需要使用符合要求的回收儲瓶和軟管。R407C制冷劑