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HFO制冷劑HFO混合制冷潤滑劑（上海泛賦化工科技有限公司）

過去幾十年來，制冷劑制造商一直致力于開發(fā)具有較低GWP特性的制冷劑選擇。從CFC和HCFC（因其消耗臭氧層成分而被逐步淘汰）到HFC的發(fā)展是朝著更環(huán)保的制冷劑的正確方向邁出的一步。然而，氫氟碳化合物目前因其較高的全球升溫潛能值而受到審查，并根據(jù)監(jiān)管要求逐步淘汰。因此，制造商已將氫氟烯烴(HFO)確定為替代品，因?yàn)槠渚哂懈欣幕瘜W(xué)性質(zhì)和更低的GWP值。HFO具有雙鍵，這使得它們在大氣中更容易分解，但在制冷和空調(diào)系統(tǒng)中使用時(shí)仍然穩(wěn)定。通常，它們還具有良好的熱穩(wěn)定性和材料相容性。HFO提供了一種更安全、可持續(xù)且經(jīng)濟(jì)高效的制冷劑選擇。HFO制冷劑的示例為R-1234ze(E)和R-1234yf。為了滿足當(dāng)今制冷系統(tǒng)的需求，同時(shí)平衡環(huán)境影響，氫氟烯烴與其他制冷劑氣體的混合越來越受歡迎。將HFO與其他氣體混合，使得制冷劑氣體制造商能夠提供低GWP選項(xiàng)，這些選項(xiàng)可用作當(dāng)前使用HCFC和HFC的系統(tǒng)的直接替代品。 我們的冷媒售后服務(wù)及時(shí)、專業(yè)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┘皶r(shí)的技術(shù)支持和解決方案。山西霍尼韋爾冷媒

潤滑油在制冷系統(tǒng)中起著重要的作用。與其他HFC類似，建議極冷致AZ-20使用混合潤滑劑，如商用多元醇酯潤滑油。經(jīng)Honeywell測試的兩種多元醇酯潤滑油分別是嘉實(shí)多SW32和MobilEAL32。在-40°F至140°F（-40°C至60°C）的溫度范圍內(nèi)、以及潤滑油濃度不大于50%的情況下，這兩種潤滑油能與極冷致AZ-20完全互溶。Honeywell不推薦使用的潤滑油。此類建議可從壓縮機(jī)及潤滑劑生產(chǎn)商處獲得。在使用極冷致AZ-20之前，我們建議閱讀材料安全數(shù)據(jù)表（MSDS）。honeywell冷媒廠家供應(yīng)HFO制冷劑可以用于制造各種類型的汽車空調(diào)系統(tǒng)。

氣候變化的挑戰(zhàn)：基加利修正案（上海泛賦化工科技有限公司）

《蒙特利爾議定書》啟動(dòng)了全球逐步淘汰CFC的生產(chǎn)和使用。如今，CFC及其替代品氫氯氟烴(HCFC)的淘汰已基本完成。然而，作為替代品引入的部分氟化碳?xì)浠衔铮℉FC）由于其高全球變暖潛力而對氣候變化產(chǎn)生了重大影響。除其他外，它們至今仍被用作空調(diào)和制冷技術(shù)中的制冷劑。為了應(yīng)對作為CFC替代品的HFC消費(fèi)量急劇上升的情況，2016年在基加利舉行的第28屆締約方大會(huì)上，這些物質(zhì)被作為一組新物質(zhì)納入《蒙特利爾議定書》。到2047年，其數(shù)量將減少至基線水平的15-20%。據(jù)估計(jì)，基加利修正案的實(shí)施將在本世紀(jì)末避免全球變暖0.2°C-0.4°C。挑戰(zhàn)是巨大的：氣候與清潔空氣聯(lián)盟近期一項(xiàng)關(guān)于第5條國家使用HFC的影響的研究說明了基加利修正案的重要性：如果不采取行動(dòng)，排放量預(yù)計(jì)將從2020年的1,001公噸二氧化碳當(dāng)量增加一倍至2,367公噸到2032年，二氧化碳當(dāng)量達(dá)到4,853公噸二氧化碳當(dāng)量。相比之下，嚴(yán)格執(zhí)行基加利時(shí)間表，到2050年，消費(fèi)量將減少到319公噸二氧化碳當(dāng)量。該研究假設(shè)，56.4%的氫氟碳化合物消耗發(fā)生在制冷行業(yè)。然而，如果不立即采取嚴(yán)格措施減少氫氟碳化合物消費(fèi)，該研究對許多國家實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提出了批評。

由于焊接會(huì)產(chǎn)生濕氣和污染物，這些物質(zhì)會(huì)通過干燥器進(jìn)入系統(tǒng)，從而影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，使用管子切割器是更為安全和可靠的方法。除了使用干燥過濾器外，環(huán)境保護(hù)也是非常重要的。極冷致AZ-20（R410A）是一種鹵代烴，對其廢物排放、處理方式應(yīng)針對物質(zhì)自身特點(diǎn)和可行的處理手段周密考慮，并妥善安排。根據(jù)資源保護(hù)和回收協(xié)議（RCRA），廢棄不用的極冷致AZ-20雖然不屬于危險(xiǎn)品，但由于其生物降解能力很弱，因此不能隨意排入大氣。因此，在處理廢棄物質(zhì)之前，應(yīng)主動(dòng)向法規(guī)管理部門咨詢意見，并遵守各級法規(guī)的約定。我們對于制冷劑的服務(wù)流程規(guī)范、高效，能夠?yàn)榭蛻籼峁└哔|(zhì)量的服務(wù)。

上海泛賦化工是一家專業(yè)從事化工產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。我們的產(chǎn)品涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域，其中包括塑料件和合成橡膠。目前我們探討極冷致AZ-20（R-410A）與塑料件、合成橡膠的相容性。根據(jù)Honeywell及其他國際組織對制冷劑與塑料件、合成橡膠的相容性的測試結(jié)果，我們可以看到不同材料的相容性存在差異。因此，在進(jìn)行新系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，我們建議針對不同等級的材料進(jìn)行相容性測試。數(shù)據(jù)用于在考慮材料與極冷致AZ-20的相容性時(shí)提供指導(dǎo)。由于測試數(shù)量有限，表中測試結(jié)果供參考，用戶可與廠家聯(lián)系或進(jìn)行進(jìn)一步的測試。HFO制冷劑作為第四代制冷劑，可以提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的效率和性能。r134a冷媒

HFO冷媒可以提高商業(yè)制冷設(shè)備的效率和性能。山西霍尼韋爾冷媒

在進(jìn)行AZ-20與幾種潤滑油穩(wěn)定性的測試時(shí)，暴露時(shí)間為2周，溫度為400°F（204°C）。通過目視觀察以及測量管中的氟化物濃度對穩(wěn)定性做出評判。測試結(jié)果顯示，極冷致AZ-20與三種不同潤滑油的穩(wěn)定性均非常好，金屬及潤滑油的外觀均無變化，管中產(chǎn)生的氟化物含量略高于背景濃度。這表明在極端的測試條件下，潤滑油、金屬與冷媒均相容，可以放心使用。需要注意的是，Honeywell不建議使用氯化物溶劑對系統(tǒng)以及部件進(jìn)行清洗.此外，干燥器生產(chǎn)商已經(jīng)開發(fā)出了極冷致AZ-20系統(tǒng)干燥器，具體的型號請咨詢干燥器生產(chǎn)商。山西霍尼韋爾冷媒