加筋格賓網(wǎng)又稱加筋石籠網(wǎng)或路面加筋網(wǎng)。加筋石籠網(wǎng)是加筋土工程的新技術(shù)。它以低碳鋼絲為基本材質(zhì)，鋼絲經(jīng)熱浸鍍鋅及特殊覆塑工藝表面處理，具有很好的耐腐蝕與抗磨損能力。將這些鋼絲機編成網(wǎng)面，再根據(jù)其作為結(jié)構(gòu)的用途，制造成不同的產(chǎn)品具備剛?cè)嵯酀裕哂辛己玫膶Φ鼗m應(yīng)性、良好的抗震性能和抗往復(fù)動荷載作用性能、基本不存在蠕變問題。河北南鵬絲網(wǎng)制品有限公司生產(chǎn)的加筋石籠網(wǎng)是一種成品化很強的產(chǎn)品。面墻與加筋筋帶也為無節(jié)點聯(lián)結(jié)，消除了構(gòu)件節(jié)點易成為結(jié)構(gòu)弱點的缺點，裝配式施工，方便快捷，工效高。墻面板為厚度通常為1m（或）的格賓網(wǎng)箱，網(wǎng)箱內(nèi)充填石塊，墻面可以為直立墻，也可以為分級直立墻或退臺式墻，退臺寬度一般為m，臺面和墻面均便于綠化。 瀝青路面采用加鋪路面加筋網(wǎng)治理的方法，能以較少的投資滿足路面承載能力要求。湖北路面加筋網(wǎng)市場價
在本項目道路改擴建T程中,由于新老路基穩(wěn)定時間不同.非均勻沉降很難避免。通過以往的工程實踐表明.較小的路基差異沉降就會在瀝青路面i中產(chǎn)生較大的附加應(yīng)力,導致路面開裂。雙絞合鋼絲網(wǎng)具有很高的模量與很強的抗拉性能,當其鋪設(shè)在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)時，鋼絲網(wǎng)孔形成的格室不僅完全限制了填充于其內(nèi)的路面材料的側(cè)向位移，而且增強了與路面結(jié)構(gòu)層的摩擦力,形成了具有較高彎拉強度和抗剪強度的復(fù)合體,從而良好地擴散了應(yīng)力.有效地阻斷應(yīng)力和位移的傳遞,因此可明顯地減輕路基的差異沉降及其導致的路面開裂。西藏路面加筋網(wǎng)價格信息加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑，大多數(shù)為3.4毫米，3.2毫米；
鋪設(shè)瀝青路面加筋網(wǎng)的施工方式如下：1、網(wǎng)面鋪設(shè)1）路面加筋網(wǎng)運送到場后，采用機械吊裝，輕起輕放，禁止人工卸載。這是為了防止由于人工隨地亂放或車輛碾壓等因素，造成網(wǎng)面的破壞。2）在鋪設(shè)路面加筋網(wǎng)的時候，其網(wǎng)面應(yīng)該完全展開，并需要依靠施工人員將其調(diào)整至正確的位置，縱向搭接的距離需大于30cm，橫向搭接則需大于15cm。2、網(wǎng)面整平1）網(wǎng)面的縱向鋪設(shè)時，每隔3-5m，就需要在網(wǎng)面兩側(cè)剪斷一次邊端鋼絲，釋放網(wǎng)面應(yīng)力，促使網(wǎng)面更加平整。2）一旦卷軸就位，用膠輪壓路機對網(wǎng)面進行碾壓整平，壓路機碾壓范圍需覆蓋網(wǎng)面的全寬，以此確保網(wǎng)面能夠適應(yīng)瀝青層的鋪攤。3、網(wǎng)面固定1）固定網(wǎng)片:用釘子將網(wǎng)面固定在現(xiàn)有路面上，釘子需適應(yīng)路面的特點，以確保釘子和路面能夠很好地結(jié)合。2）釘子的密度為1/㎡，網(wǎng)面固定端、急彎段、攤鋪機輪跡帶等位置應(yīng)適當加密（使用封層情況下釘子密度可以適當降低），以保證網(wǎng)片緊貼路面。
路面加筋網(wǎng)從本質(zhì)上來說是提高面層瀝青混凝土的彈性模量增加瀝青面層的剛度使瀝青面提高抗裂抗拉能力，能明顯減緩反射裂縫的開展，對增加路面結(jié)構(gòu)強度也有幫助。因此路面加筋網(wǎng)主要應(yīng)用在道路拓寬、瀝青路面修建工程中，瀝青路面采用加鋪路面加筋網(wǎng)治理的方法，能以較少的投資滿足路面承載能力要求。路面加筋網(wǎng)在道路拓寬工程中可有效抵抗新老路基路面不均勻差異沉降而引起的差異沉降裂縫的發(fā)生，延緩裂縫的傳播，降低彎曲變形，提高路面的抵抗反射裂縫、溫度裂縫和疲勞裂縫的能力。同時有效降低車輛荷載產(chǎn)生的車轍和推移效應(yīng)，增強路面承載能力。從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。路面加筋網(wǎng)安裝要求：金屬路面加筋網(wǎng)在使用時需注意，加筋網(wǎng)在道路上直接鋪設(shè)即可，為了運輸，路面加筋網(wǎng)須卷成卷狀，然后就把它放到適當位置上網(wǎng)卷的外面朝上展開鋪設(shè)，將網(wǎng)面壓平拉緊用鋼釘固定在路面上即可，相互搭接部分也要注意避免路面加筋網(wǎng)的橫向加筋棒重疊在一起，金屬網(wǎng)面縱向搭接寬度不小于150mm。 另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂發(fā)生的目的。
立模施工1)模板支設(shè)固定方式采用三角桿支撐（如右圖），根據(jù)混凝土分倉圖的平面位置與高程，在基層表面用墨線彈出分倉線,將模板用支架準確就位,模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)豎向垂直，模板之間連接應(yīng)緊密、平順，接頭不得有縫隙、前后錯位和高低不平等現(xiàn)象,模板內(nèi)側(cè)也可用鋼釬臨時固定，在混合料振搗前拔出。2)采用隔一打一的支模方法，模板與基層接觸面如有縫隙，提前用1：2水泥砂漿堵縫,堵縫應(yīng)密實，一方面是防止漏漿，另一方面是可以減小機械在上面行走振動時產(chǎn)生的撓度。然后用12cm寬油氈平分對折后，底部用水泥釘沿折線固定在基層表面上,側(cè)面用膠帶粘結(jié)到模板內(nèi)表面,折角應(yīng)保證90o直角，以防模板底縫隙漏漿，保證拆模后混凝土底角為直角。模板孔眼及接頭縫用塑料膠帶密封.3)調(diào)模先調(diào)平面位置，平面位置允許偏差為±3mm，寬度檢查，虛寬應(yīng)為混凝土板寬—2×2mm。再調(diào)高程，允許誤差為±2mm。4)混合料攤鋪前要對模板的平面位置、高程、直線性、牢固性、接縫處理等進行周全檢查，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后再進行施工。 具有高模量、強大度、低蠕變、抗脆裂等特性；西藏路面加筋網(wǎng)價格信息
路面加筋網(wǎng)作用：是為了降低道路改擴建中新老路基的非均勻沉降引起的路面反射裂縫問題。湖北路面加筋網(wǎng)市場價
4、粘層施工。粘層乳化瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求，乳化瀝青的噴灑應(yīng)從雙絞合路面加筋網(wǎng)的中間開始，開始部分與結(jié)束部門應(yīng)采用人工灑布。粘層乳化瀝青灑布后，待乳化瀝青完全破乳和穩(wěn)定后，施工機械方可在其上行駛并鋪筑瀝青面層。5、稀漿封層。根據(jù)面層的條件和類型選擇是否采用稀漿封層或瀝青表處作為雙絞合鋼絲網(wǎng)的固定材料,具體的瀝青與石料的相關(guān)要求以及施工步驟應(yīng)符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求。稀漿封層必須在雙絞合鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)之后的表面嚴格進行施工,末端應(yīng)采用人工操作,待稀漿封層完全破乳和穩(wěn)定之后,施工機械方可在其上行駛并鋪筑瀝青面層。 湖北路面加筋網(wǎng)市場價
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