中國香港螺旋熔斷器

來源: 發(fā)布時間:2023-07-22

    為避免熔斷器敏感的熔體過早出現(xiàn)疲勞,需要根據(jù)車輛大量模擬典型駕駛條件的配置文件,計算并確保熔斷器具有適當?shù)陌踩6?。在考慮安全裕度情況下,,其中G系數(shù)在工業(yè)行業(yè)中一般推薦為,EV/HEV環(huán)境下G系數(shù)具體由熔斷器制造商提供(舉例,ETON推薦值為)。c)由于車輛高壓回路存在一次性的脈沖過載電流,比如在回路接通/斷開瞬間,通常持續(xù)時間較短。隨著車輛頻繁使用,脈沖電流在許多情況下將在器件整個壽命期間內(nèi)發(fā)生數(shù)千次,導致熔斷器過早疲勞損壞,即使在正常操作條件下熔斷器也會在某些時刻中斷,因此需要對脈沖電流進行評估。**常用于檢查熔斷器是否可以承載“浪涌”的方法是將的幅度、持續(xù)時間與保險絲的時間/電流曲線進行比較,由此可以快速地確定是否會導致熔斷器熔斷。為了要避免過早的熔斷器損壞,和熔斷器的實際分斷電流之間須有足夠的余量。作為準則值,一般推薦比例為,幅值約為熔斷器分斷電流的50%~60%。圖3.熔斷器與熔斷曲線對比舉例示意圖【保護協(xié)作和I2t】為響應(yīng)電動汽車安全條例對高壓系統(tǒng)過流斷開裝置的設(shè)計要求,在EV/HEV高壓電氣架構(gòu)中,普遍通過Fuse和接觸器組合協(xié)調(diào)保護,實現(xiàn)RESS(車載可充電儲能系統(tǒng))及其他高壓系統(tǒng)的過流斷開和切斷。所以在選 擇熔斷器時,首先要確定熔體的規(guī)格,然 后再根據(jù)熔體去選擇熔斷器。中國香港螺旋熔斷器

    一般而言,EV/HEV通過過載電流檢測會切斷接觸器,而熔斷器則應(yīng)用于短路大電流保護。理想的保護是熔斷器作為***個被觸發(fā)(熔斷器具備任何保護系統(tǒng)的**低初始成本)并且能夠在任何其他保護元件開始動作之前正確地***故障。挑戰(zhàn)在于熔斷器需要在接觸器過熱或超過其斷開狀態(tài)之前動作,并且整個EV/HEV高壓系統(tǒng)具有多個電路,各支路熔斷器之間需要選擇性協(xié)調(diào)。a)為避免短路故障時熔斷器不分斷而其他器件(如接觸器、線纜)損毀,則需要核算回路中熔斷器與其保護對象之間的I2t。b)基于各系統(tǒng)部件在EV/HEV電氣并聯(lián)架構(gòu),車輛各電路之間存在一定關(guān)聯(lián),驅(qū)動主回路與其他輔助系統(tǒng)回路之間存在紋波電流(尤其在車輛加速/減速過程)。為避免系統(tǒng)之間的紋波電流造成熔斷器非正常分斷,需要各部件電路設(shè)計時(如母線電路類型、容量大小等)合理設(shè)計。圖【三】EV/HEV高壓熔斷器挑戰(zhàn)EV/HEV的日益普及將確保熔斷器有一個高增長市場,但車輛電氣化的不斷發(fā)展對熔斷器應(yīng)用增加了復(fù)雜性。a)EV/HEV熔斷器使用標準正引發(fā)問題隨著EV/HEV電氣解決方案的不斷推進演化,OEM正在制造具有更大功率、更大續(xù)駛里程且可以更快速充電的車型,而對于更高的電壓平臺(800~1000VDC),熔斷器將缺少認證標準。河北西門子熔斷器低壓熔斷器適用于直流和交流0-1000V電路。

    全球還沒有完全統(tǒng)一的新能源汽車高壓熔斷器法規(guī),熔斷器缺乏全球化認證體系,不同的OEM、產(chǎn)品供應(yīng)商有可能采用具有相互***的產(chǎn)品規(guī)格要求/設(shè)計,使車輛整個電氣系統(tǒng)設(shè)計面臨時間和額外的成本挑戰(zhàn)。另外,隨著車輛DC電壓平臺上升以及OEM客戶的特定要求不斷強化,熔斷器的體積和重量將面臨設(shè)計挑戰(zhàn)。b)EV/HEV熔斷器系統(tǒng)集成挑戰(zhàn)除了現(xiàn)有標準體系不足之外,OEM不**需要*限組件的基礎(chǔ)上選擇熔斷器,還需要將它們用作系統(tǒng)的一部分。此意味著熔斷器不*要求在元件級別(作為個體)符合標準規(guī)范,還需要在系統(tǒng)層面(與其他電氣設(shè)備共同工作時)滿足功能特性。熔斷器需滿足EV/HEV系統(tǒng)集成性能,這將會給汽車熔斷器制造商帶來更多挑戰(zhàn),例如,不同EV/HEV中并沒有明確定義各自的啟停和加速特性,熔斷器匹配的負載電流曲線隨機而多變,這就要求熔斷器制造商與OEM車型平臺開發(fā)進行更緊密的配合。c)國產(chǎn)熔斷器品牌服務(wù)能力缺失隨著國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,國內(nèi)熔斷器品牌近兩年也異軍突起,且身份慢慢從國外產(chǎn)品的模仿/追趕者向作為自主品牌的競爭者轉(zhuǎn)變。令人擔憂的是一些國產(chǎn)品牌在市場上攻城略地的同時,只注重產(chǎn)品價格而非專業(yè)服務(wù)價值——產(chǎn)品質(zhì)量控制過于簡單。

    大中小高壓熔斷器銘牌的型號字母含義是什么?2015-02-27老姚書館館展開全文高壓熔斷器銘牌的型號字母寄義是什么?高壓熔斷器的型號參數(shù)及寄義:□□□—□□/□***位:產(chǎn)物字母代號(R-熔斷器)第二位:使用情況(N-戶內(nèi),W-戶外)第三位:設(shè)計序號(1,2,3……)第四位:額定電壓(KV)第五位:結(jié)構(gòu)特點(H-帶有限流電阻,Z-帶重合閘,T-帶熱脫扣器)第六位:額定電流(A)贊賞共11人贊賞本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不**本站觀點。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請點擊這里或撥打24小時舉報電話:與我們聯(lián)系。轉(zhuǎn)藏到我的圖書館獻花(0)+1分享:微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來自:老姚書館館>《電工基礎(chǔ)知識》舉報推一薦:發(fā)原創(chuàng)得獎金,“原創(chuàng)獎勵計劃”來了!|回顧我的2019,有獎?wù)魑难惴窒恚∥覀兂Uf的保險絲就是熔斷器類。

    但沒有“經(jīng)驗法則”可以將熔斷器上的交流額定電壓安全地轉(zhuǎn)換為額定直流電壓,因此測試是確定標定AC電壓熔斷器的直流電壓能力的***可靠方法。鑒于此,各制造商在基于傳統(tǒng)行業(yè)熔斷器的基礎(chǔ)上,需要經(jīng)過特定應(yīng)用測試推出適用于EV/HEV的**DC熔斷器新品?!绢~定電流】熔斷器額定電流是它可以連續(xù)承載的RMS電流,在EV/HEV環(huán)境中,需要針對每個特定應(yīng)用重新評估熔斷器的額定電流值,以確保所選擇的熔斷器不會超出其當前的承載能力而導致過早老化或誤動作。a)在不考慮過載和循環(huán)負載的影響下,通過熔斷器的實際RMS穩(wěn)態(tài)負載電流應(yīng)低于或等于計算出的**大允許額定負載電流——熔斷器額定電流的基本選擇標準。在適用于IEC60629、UL248工業(yè)標準的條件下,熔斷器應(yīng)用特性已經(jīng)過大量測試實踐,在不同條件影響的環(huán)境中需降額使用已成共識(如溫度降額、熱連接降額、高空降額等)。對于汽車應(yīng)用環(huán)境,由于各熔斷器廠商提供的額定電壓等級、電流時間熔斷曲線等參數(shù)性能是在特定的測試條件下得出,因此在不同環(huán)境工況下,也需要進行選型校正。表2.熔斷器測試條件與車輛應(yīng)用環(huán)境b)由于EV/HEV動力及載荷需求的不斷變化,熔斷器將承受規(guī)則或不規(guī)則的循環(huán)電流。低壓熔斷器由熔絲和熔斷器座兩部分組成。中國澳門變頻器熔斷器

作線路和用電設(shè)備的短路保護,在照明線路中還可起過載保護作用。中國香港螺旋熔斷器

    主要用于保護電力線路、電力變壓器和電力電容器等設(shè)備的過載和短路;RN2和RN4型額定電流均為,為保護電壓互感器的**熔斷器。另一類是戶外高壓噴射式熔斷器,此類熔斷器在熔體熔斷產(chǎn)生電弧時,需要等待電流過零時才能開斷電路,無限流作用。常用的型號有RW3、RW4、RW7、RW9、RW10、RW11、RW12、RW13型等,其作用除與RN1型相同外,在一定條件下還可以分斷和關(guān)合空載架空線路、空載變壓器和小負荷電流。RW10-35/型為保護區(qū)35kV電壓互感器**的戶外產(chǎn)品。所以根據(jù)熔斷器的型式和不同的保護對象來選擇。2.按工作電壓選擇(1)一般條件:Ue≥Uwe式中:Ue——熔斷器額定電壓Uwe——安裝處電網(wǎng)額定電壓即熔斷器的額定電壓(kV)應(yīng)不小于熔2005-11-10電氣資料高壓限流熔斷器的選擇希望對大家有幫助2005-03-29供配電技術(shù)如何選擇高壓熔斷器?用負荷開關(guān)+熔斷器保護變壓器時,是怎么選擇熔斷器的額定電流的?怎么在不同的箱變樣本上看到的不同呢?400kVA我用50A,630kVA、800kVA我用80A,可行嗎?2004-06-29供配電技術(shù)關(guān)于熔斷器暴裂問題同時出線以下問題想請教各位同行!我做的一工程兩路進線,高壓側(cè)是FN5-12R/630負荷開關(guān),熔斷器熔芯為RN3-1240A,避雷器,兩臺變壓器為315KVA。中國香港螺旋熔斷器

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