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ZOK燃?xì)廨啓C(jī)清潔產(chǎn)品燃?xì)鉁u輪壓縮機(jī)和氣路清潔可恢復(fù)和保持燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的性能和效率，減少燃料消耗并降低給定功率輸出的廢氣溫度，從而提高可用性和可靠性。 ZOK 27用于國航維護(hù)公司。內(nèi)蒙古ZOK27發(fā)展趨勢
據(jù)報告，使用ZOK 27對燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行常規(guī)定期清洗時，排放水中的鎘含量為0.85ppm，而使用另一種清洗劑時，這一數(shù)字增加到3.8ppm。雖然報告的數(shù)據(jù)在現(xiàn)場與現(xiàn)場之間非常不同，但在該現(xiàn)場報告的數(shù)據(jù)是0.85-1ppm，運行人員要求我們就這些數(shù)據(jù)之間的差異發(fā)表意見。
Mr R W Haskell’s ASME paper 89 -GT-42describes the mechanism where NiCd compressor blade coating can be attacked innaturally occurring acidic conditions ,particularly where pH drops to aroundpH4.0. We assume that this is the sourceof 四川ZOK27單價ZOK 27由格高潤滑劑提供技術(shù)服務(wù)。
燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠內(nèi)污染物1，燃燒尾氣、不完全燃燒尾氣、煙氣、水蒸汽。燃料燃燒后排放的硫氧化物，主要是二氧化硫SO2。氮氧化物，主要是NOx。碳?xì)浠衔铩?，油霧，潤滑油、液壓油、密封油等各種油品在燃機(jī)運行時的高溫氣化和霧化，揮發(fā)到燃機(jī)周邊環(huán)境中。3，1和2在大氣環(huán)境條件下以及燃機(jī)運行時的高溫及冷卻散熱等各種相互作用的化學(xué)和物理反應(yīng)形成的顆粒物。
實質(zhì)影響燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的污染物主要是大氣中的懸浮顆粒物即氣溶膠。特別是油霧、油氣、尾氣、水蒸氣、煙氣結(jié)合上述A、B、C和1、2、3形成的氣溶膠，
如果使用ZOK27進(jìn)行浸泡清洗和排放多余清洗液，不執(zhí)行漂洗的方式進(jìn)行短期停機(jī)封存，仍然要執(zhí)行吹干/烘干的流程。保持干燥是防止腐蝕的基本的條件因素。離岸、沿海、內(nèi)陸等不同地區(qū)周邊的大氣環(huán)境、大氣中腐蝕物種類和含量的不同，將決定保證腐蝕抑制效果的持續(xù)時間。如果以離岸的1-2周的重復(fù)周期，參考英國海軍海上航行有效腐蝕抑制保護(hù)10天的試驗結(jié)果，不同地區(qū)考慮適當(dāng)延長按2-3周，3-4周的重復(fù)周期，結(jié)合OEM廠家要求的保養(yǎng)維護(hù)性運行時間周期，進(jìn)行選擇和判定。ZOK 27用于四川航空公司。
應(yīng)該用什么來清洗壓縮機(jī)？出于環(huán)境和健康與安全的原因，溶劑型清潔劑正被水性（水）基清潔劑所取代。所有ZOK產(chǎn)品都是水基洗滌劑清潔劑。標(biāo)準(zhǔn)稀釋液是20%的溶液（1份ZOK到4份軟化水）。ZOK產(chǎn)品可提供帶或不帶緩蝕劑包（分別為ZOK27和ZOKmx）。我應(yīng)該使用多少壓縮機(jī)清潔液？壓縮機(jī)清潔的數(shù)量、流量和（可能）清洗液溫度要求可從發(fā)動機(jī)制造商的維護(hù)手冊中獲得。
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ZOK27的問題是我們不知道離線清洗后什么時間要開機(jī)運行。我們可以使用ZOK27浸泡清洗后，只是排放多余的清洗液，獲得1-2個月的腐蝕抑制效果嗎？然后在開機(jī)前只是進(jìn)行漂洗循環(huán)？我們使用一個水箱稀釋混合ZOK27和去離子水來浸泡清洗MF701，稀釋混合比例是多少？我們要使用多少升的ZOK27？
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運行使用MF701提出可否及如何在短期停運中使用ZOK27進(jìn)行封存保養(yǎng)的問題?？梢源_定的是，北海油田海上平臺的用戶，使用ZOK27進(jìn)行浸泡清洗和排放多余清洗液，不執(zhí)行漂洗的方式來防止高鹽霧腐蝕。重復(fù)執(zhí)行周期是1-2周/次。 內(nèi)蒙古ZOK27發(fā)展趨勢
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