1、實(shí)現(xiàn)礦山基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的可視化。以礦山數(shù)據(jù)的復(fù)雜性、多源性、動(dòng)態(tài)性、關(guān)聯(lián)性、時(shí)空性等特點(diǎn)為基礎(chǔ)，建立礦山空間數(shù)據(jù)庫，形象地顯示地表地層、圍巖形態(tài)以及礦體，對(duì)礦井、鉆孔、挖槽、采礦工作面形態(tài)，以及機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行展示。
2、礦山生產(chǎn)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)分析。煤礦三維GIS可以對(duì)生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。由于礦山作業(yè)的復(fù)雜性，隨著工作面的不斷開展，上覆巖層的垮落、斷裂、破壞是一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展過程，采礦設(shè)備周邊的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域也是動(dòng)態(tài)的，并且礦山壓力的重新分配也可能會(huì)導(dǎo)致礦井水、瓦斯分布的產(chǎn)生變化。系統(tǒng)能夠根據(jù)相關(guān)信息對(duì)礦山生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與分析。
3、故障模擬與調(diào)查分析。煤礦三維GIS能夠再現(xiàn)事故的真實(shí)發(fā)生過程，這有利于調(diào)查者從多種方面和角度去分析事故發(fā)生過程，從而找出事故發(fā)生的具體原因，積極采取相應(yīng)的預(yù)防措施，以防類似事件的再次出現(xiàn)。生產(chǎn)過程的動(dòng)態(tài)模擬煤礦三維GIS可以動(dòng)態(tài)地展示礦井作業(yè)真實(shí)環(huán)境，并對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行模擬。系統(tǒng)所展示的三維環(huán)境是事故發(fā)生頻率較高且忙碌的工作面，其危險(xiǎn)因素主要是巖體冒落、突水。 地理信息系統(tǒng)可以憑借其工程量小，有效簡(jiǎn)化測(cè)繪工作流程，節(jié)省時(shí)間和人工成本。天津三維人口系統(tǒng)
BIM模型的三維數(shù)據(jù)集成方式，將建筑信息以模型的形式呈現(xiàn)出來，所有數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)處理。將BIM技術(shù)應(yīng)用到工程監(jiān)測(cè)領(lǐng)域可以有效提高監(jiān)測(cè)的信息化水平，進(jìn)而提高監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能和效率。GIS技術(shù)作為重要的空間信息系統(tǒng)，可以集成地圖視覺效果和地理信息的分析，從而對(duì)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列的數(shù)字化統(tǒng)計(jì)管理和處理。在空間管理上已發(fā)展成熟，可以實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程的統(tǒng)籌管控。GIS能夠描述地表、地下以及大氣的二維和三維效果，補(bǔ)充工程全線路的地質(zhì)分析、淹沒分析和環(huán)境分析等建筑物外部空間分析。因此，GIS可以輔助BIM模型構(gòu)建周邊地理環(huán)境的大場(chǎng)景，提高BIM模型的建筑性能信息完備性。浙江三維土地資產(chǎn)管理軟件在BIM+GIS一體化平臺(tái)中的設(shè)計(jì)坐標(biāo)系與城市坐標(biāo)系完全一致，那么建筑物的城市位置就是準(zhǔn)確無誤的。
目前，越來越多的應(yīng)用都需要在一個(gè)實(shí)時(shí)的GIS系統(tǒng)下得到解決。首先，環(huán)保、氣象和水利監(jiān)測(cè)。有關(guān)部門會(huì)調(diào)動(dòng)航空航天的各種傳感器來對(duì)水污染點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，通過數(shù)據(jù)來查找它的污染源以及流域污染的范圍。在這個(gè)過程中，可能要調(diào)動(dòng)很多技術(shù)手段，甚至很多除了傳感器之外的計(jì)算設(shè)備及信息處理軟件。而它的時(shí)間是非常緊迫的，我們就需要非常實(shí)時(shí)的系統(tǒng)。目前，環(huán)保部門、氣象部門以及水利部門的傳感器都已經(jīng)實(shí)時(shí)化，衛(wèi)星數(shù)據(jù)、航空數(shù)據(jù)和地面數(shù)據(jù)往往是對(duì)接的。所以，我們迫切需要采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)GIS技術(shù)，在統(tǒng)一時(shí)空框架下，來管理與分析空天地的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)。第二，智慧城市建設(shè)。智慧城市的一個(gè)基本要求就是得到動(dòng)態(tài)信息?，F(xiàn)在，很多小城市的智慧城市建設(shè)發(fā)展很快，迫切需要引用GIS系統(tǒng)，在統(tǒng)一時(shí)空框架下，實(shí)時(shí)地管理與分析城市內(nèi)部的人流、物流和事件流，這也是一個(gè)集成的系統(tǒng)。以前的數(shù)據(jù)來源，通常是通過測(cè)繪采集和其他采集獲取。但是現(xiàn)在，所有數(shù)據(jù)可能都是實(shí)時(shí)導(dǎo)入，也就需要實(shí)時(shí)系統(tǒng)。因此，要將天地空傳感器資源融入GIS，構(gòu)建協(xié)同的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
BIM+GIS協(xié)同管理平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)以下功能：
1、GIS和BIM技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，以GIS為平臺(tái)系統(tǒng)的底層技術(shù)，承載BIM模型和與模型相關(guān)聯(lián)的高速公路建設(shè)數(shù)據(jù)。
2、平臺(tái)系統(tǒng)為用戶提供操作BIM模型和與其相關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的能力（增刪改查等），以及BIM模型與時(shí)間進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)，和以BIM模型為基礎(chǔ)的進(jìn)度計(jì)劃安排等功能。
3、可在高速公路建設(shè)過程的各個(gè)階段，如規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)收集關(guān)鍵數(shù)據(jù)并與BIM模型保持鏈接關(guān)系。
4、平臺(tái)系統(tǒng)通過BIM模型即可將高速公路當(dāng)中的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)調(diào)取出來，做到對(duì)高速公路建設(shè)全過程的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯。
5、建立以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)，面向公路行業(yè)的數(shù)據(jù)庫體系。
6、對(duì)BIM模型數(shù)據(jù)（REVIT、CIVIL3D、Bentley）進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)與三維地理信息平臺(tái)進(jìn)行結(jié)合。
7、采用GIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地理空間信息數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)的管理和服務(wù)發(fā)布,包括處理、錄入、存儲(chǔ)等高線、點(diǎn)云等地形數(shù)據(jù)和影響數(shù)據(jù)，形成可供瀏覽的三維地形地貌模型，可快速定位坐標(biāo)查找目標(biāo)地物，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)二維和三維切換。 GIS主要應(yīng)用于宏觀區(qū)域，包含基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)、規(guī)劃信息、地上和地下管線系統(tǒng)、道路系統(tǒng)和人口等信息。
中國GIS產(chǎn)業(yè)發(fā)展與自主創(chuàng)新，離不開中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的豐富的市場(chǎng)應(yīng)用需求。30多年來，隨著地理國情普查、不動(dòng)產(chǎn)登記、空間規(guī)劃、智慧城市等項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，地理信息市場(chǎng)也得到不斷拓展。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，地理信息數(shù)據(jù)正以前所未有的速度不斷增長(zhǎng)和積累，2018年的數(shù)據(jù)采集量幾乎為前幾年的總和，海量、多時(shí)態(tài)、多形態(tài)的地理空間數(shù)據(jù)對(duì)自動(dòng)化處理、智能化處理提出了更高的要求。
隨著三維空間信息獲取技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)模、高精度、低成本數(shù)據(jù)的獲取成為現(xiàn)實(shí)，除了成本之外，三維技術(shù)在以下幾點(diǎn)也實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新：利用BIM、三維實(shí)體數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)從物體表面與形狀的表達(dá)到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的表達(dá)；新型三維數(shù)據(jù)（傾斜攝影、BIM、激光點(diǎn)云）與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)（影像、矢量、地形數(shù)據(jù)、精細(xì)模型、地下管線）融合，實(shí)現(xiàn)提高了三維場(chǎng)景的建模成本和精度；基于WebGL技術(shù)的Web三維，為構(gòu)建B/S架構(gòu)的三維GIS應(yīng)用提供了可行性，同時(shí)在跨平臺(tái)GIS技術(shù)的基礎(chǔ)上，發(fā)展出了Web端的三維空間分析能力；三維GIS標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)據(jù)共享降低三維Web應(yīng)用的建設(shè)難度和建設(shè)成本。 隨著設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)全生命周期細(xì)化管理日益增長(zhǎng)的需求，傳統(tǒng)的交通地理信息系統(tǒng)的壓力也隨之增加。遼寧智慧景區(qū)軟件
立體式輸出是地理信息系統(tǒng)對(duì)傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)顛覆的具體功能體現(xiàn)，它將地理圖形以三維立體的形式呈現(xiàn)出來。天津三維人口系統(tǒng)
在公共安全與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，地理信息系統(tǒng)（GIS）是多年來的研究重點(diǎn)。早在20世紀(jì)90年代初，電子信息工程師JackMaple使用GIS網(wǎng)絡(luò)成功抓獲潛逃多年的罪犯，創(chuàng)先次向官方及公眾證明了GIS對(duì)公共安全的重要價(jià)值。由于當(dāng)年的技術(shù)水準(zhǔn)有限，地理信息系統(tǒng)未能應(yīng)用于公安消防、自然災(zāi)害防控等領(lǐng)域。直到21世紀(jì)初“911事件”爆發(fā)后，美國及全球各國開始著手發(fā)展地理信息事業(yè)。隨后數(shù)年內(nèi)，計(jì)算機(jī)圖形、計(jì)算機(jī)處理能力、互聯(lián)網(wǎng)、共享數(shù)據(jù)庫、GPS、數(shù)字圖像和移動(dòng)設(shè)備處理技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。作為連接這些網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的載體，地理信息系統(tǒng)也日趨成熟，成為全球公共安全事業(yè)的必要解決方案。天津三維人口系統(tǒng)