廈門日系DH508支重輪替換

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-14

支重輪有哪些型式?組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的:組合式履帶的支重輪是在導(dǎo)軌上滾動(dòng)而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動(dòng)。組合式履帶的支重輪有兩種型式。一種是單凸緣,另一種是雙凸緣。前一種因易制造;所以應(yīng)用較普遍,后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對(duì)它產(chǎn)生橫向的相對(duì)移動(dòng),以防止轉(zhuǎn)彎時(shí)脫軌。通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面的摩擦,常把輪緣側(cè)面做成斜面,斜面角α=20°~30°[2]。整體式或橡膠履帶,因其履帶板的內(nèi)表面上鑄有凸起的櫛齒,以防止履帶對(duì)支重輪的橫向移動(dòng),所以它的支重輪輪緣是平直的而不需要凸緣。為了適應(yīng)不同地質(zhì)施工的要求,旋挖鉆機(jī)的鉆頭鉆具可以快捷更換。廈門日系DH508支重輪替換

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由于支重輪時(shí)常被泥土掩蓋輕微漏油也很難發(fā)現(xiàn),漏油會(huì)造成里面軸承磨損加劇壽命縮短。將悶頭螺絲卸下,用注射器給每個(gè)輪子加注不小于50毫升潤(rùn)滑油,可以用行走和回轉(zhuǎn)減速器的齒輪油代替,半年到一年加注一次。小型工程機(jī)械因工作量關(guān)系,自行長(zhǎng)距離行走機(jī)會(huì)多,易造成支重輪過高的溫升,潤(rùn)滑油變稀,降低了潤(rùn)滑效果。浮封環(huán)工作面壓力過大,變稀的潤(rùn)滑油無法支持邊界潤(rùn)滑而造成工作面破壞而漏油。高溫或造成O形圈老化,降低乃至失去支撐力,或產(chǎn)生漏油。加劇滑動(dòng)部的磨損。佛山住友支重輪替換廠家湖北支重輪廠家直銷。

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行走機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑非常重要,很多支重輪軸承“燒死”而導(dǎo)致報(bào)費(fèi)就是因?yàn)槁┯投鴽]有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。一般認(rèn)為以下5處有可能漏油:1、由于擋環(huán)和軸之間的O形圈不良或損壞,從擋環(huán)外側(cè)與軸之間漏油;2、由于浮封環(huán)接觸不良或O形圈缺陷,從擋環(huán)外側(cè)與支重輪(托輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪)之間漏油;3、由于支重輪(托輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪)與襯套之間的O形圈不良,從襯套與滾輪之間漏油;4、由于加油口螺塞松動(dòng)或錐形螺塞密封的座孔損壞,在加油螺塞處漏油;5、由于O形圈不良,在擋蓋與滾輪之間漏油。因此,平時(shí)應(yīng)該注意檢查以上部位,并按照各部位的潤(rùn)滑周期定期添加、更換;

四輪一帶包括導(dǎo)向輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪和履帶總成,是履帶式工程機(jī)械行走和支撐系統(tǒng)的重要單元。其中支重輪裝配數(shù)量較多,作為關(guān)鍵零部件,其可靠性直接影響到整個(gè)四輪一帶系統(tǒng)的可靠性水平。國(guó)內(nèi)針對(duì)支重輪的設(shè)計(jì)大多停留在對(duì)標(biāo)設(shè)計(jì)階段,當(dāng)失效時(shí)采取整體更換原則,未進(jìn)行詳細(xì)的失效分析,因此,針對(duì)支重輪服役期間的失效模式開展可靠性提升研究意義重大?;谛旃?duì)支重輪故障數(shù)據(jù)和失效模式的分析,發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)支重輪故障主要為漏油和異常磨損兩種故障模式,其中支重輪浮封漏油故障占比90%以上。針對(duì)某噸級(jí)挖掘機(jī)支重輪浮封漏油的問題,應(yīng)用可靠性分析技術(shù)進(jìn)行剖析,確定對(duì)支重輪可靠性影響較大的關(guān)鍵因素,再通過仿真及加速試驗(yàn)技術(shù),得出有效的改進(jìn)措施。主卷揚(yáng)是鉆機(jī)重要組成部件,作用是提升或下放鉆桿,由液壓馬達(dá)、行星減速機(jī)、制動(dòng)器、卷筒及鋼絲繩組成.

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3、挖掘機(jī)無力挖掘無力是挖掘機(jī)典型故障之一。對(duì)于挖掘無力可分為兩種情況:一種為挖掘無力,發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車,感覺負(fù)荷很輕;第二種為挖掘無力,當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸到底時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重憋車,甚至熄火。①挖掘無力但發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定,發(fā)動(dòng)機(jī)是否憋車取決于油泵吸收轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車說明油泵吸收轉(zhuǎn)矩較小,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷輕。如果挖掘機(jī)的工作速度沒有明顯異常,則應(yīng)重點(diǎn)檢查主泵的最大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。如果溢流壓力測(cè)量值低于規(guī)定值,表明該機(jī)構(gòu)液壓回路的過載溢流閥設(shè)定值不正確,導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)過早溢流,工作無力。則可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲來調(diào)整機(jī)器。②挖掘無力,發(fā)動(dòng)機(jī)憋車。發(fā)動(dòng)機(jī)憋車表明油泵的吸收轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩,致使發(fā)動(dòng)機(jī)超載。這種故障應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感系統(tǒng)是否正常,檢查方法與前文所述發(fā)動(dòng)機(jī)檢查方法類似。經(jīng)過以上細(xì)致的檢查與排除故障,發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感系統(tǒng)恢復(fù)正常功能,發(fā)動(dòng)機(jī)憋車現(xiàn)象消失,挖掘力就會(huì)恢復(fù)正常;旋挖機(jī)底盤配件主要有四輪一帶:四輪指的是支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、拖鏈輪;一帶指的是履帶。溫州徐工支重輪替換廠家

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支重輪的主要結(jié)構(gòu):輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪;挖掘機(jī)用支重輪與推土機(jī)用支重輪,挖掘機(jī)用支重輪一般是黑色油漆,推土機(jī)支重輪一般是黃色油漆。支重輪的功用是:把機(jī)車組的重量傳給地面,并在履帶上滾動(dòng)。為了防止它脫軌,支重輪還應(yīng)能夠阻止履帶對(duì)它產(chǎn)生橫向相對(duì)移動(dòng)。支重輪用來支撐挖掘機(jī)的重量,同時(shí)在履帶的導(dǎo)軌(軌鏈節(jié))或履帶板面上滾動(dòng),它還用來限制履帶,防止橫向滑脫。當(dāng)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)支重輪迫使履帶在地面上滑移。支重輪常在泥水塵土中,且承受強(qiáng)烈沖擊,因此要求它密封可靠、輪圈耐磨。廈門日系DH508支重輪替換