東明TRM220旋挖鉆機托鏈輪品牌

    推土機支重輪承載著自身的質(zhì)量和工作載荷，托輪的屬性是衡量其質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。推土機支重輪是“四輪一帶”之一?！妮喴粠А械乃妮喪侵蛤?qū)動輪、導(dǎo)向輪、滾輪和推土機支重輪，一帶是指履帶。它們直接關(guān)系到推土機的工作性能和行走性能，其重量和制造成本占推土機制造成本的四分之一。 工作原理：由液壓泵輸出高壓油驅(qū)動主卷馬達(dá)，同時打開油路和機械制動，通過減速機減速增大扭矩.東明TRM220旋挖鉆機托鏈輪品牌

    支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鍛造，機械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的穩(wěn)定性。
    履帶式旋挖鉆機行走機構(gòu)承載著旋挖鉆機的全部重量，擔(dān)負(fù)著旋挖鉆機的行駛職能。其主要損壞形式是磨損，這一損壞形式集中表現(xiàn)在以下接觸部位：驅(qū)動輪輪齒與履帶銷套外表面、引導(dǎo)輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面、支重輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面、托鏈輪與履帶鏈軌節(jié)滾道面、履帶銷與銷套接觸面、履帶板與地面等。 徐工XR360旋挖鉆機托鏈輪廠家當(dāng)行走時必須把大臂、斗桿降低，保持重心的比較好位置。

   支重輪的結(jié)構(gòu)形式與工作原理：

   支重輪作為履帶旋挖鉆機的主要承載結(jié)構(gòu)件，尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機中,其設(shè)計和制造質(zhì)量直接關(guān)系著鉆機的整機安全性。履帶旋挖鉆機工況復(fù)雜，在一些特殊吊載工況或起臂工況下只有部分支重輪受力，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿足履帶旋挖鉆機逐漸增加的重量，支重輪的個數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加，支重輪安裝在履帶架底部，行走時與履帶板上底面間形成滾動，其安裝形式在小噸位中多采用開放式，在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。

組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的：
組合式履帶的支重輪是在導(dǎo)軌上滾動而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動。組合式履帶的支重輪有兩種型式。
一種是單凸緣，另一種是雙凸緣。前一種因易制造；所以應(yīng)用較普遍，后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對它產(chǎn)生橫向的相對移動，以防止轉(zhuǎn)彎時脫軌。

通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面的摩擦，常把輪緣側(cè)面做成斜面，斜面角α=20°~30°[2]。整體式或橡膠履帶，因其履帶板的內(nèi)表面上鑄有凸起的櫛齒，以防止履帶對支重輪的橫向移動，所以它的支重輪輪緣是平直的而不需要凸緣。
動力頭是鉆機重要部件，作用是輸出扭矩，由變量液壓馬達(dá)、行星減速機、動力箱和一些輔助部件組成。

    滾輪用于支撐推土機、推土機等工程機械的機身重量。同時，它在軌道的導(dǎo)軌(軌鏈)或軌道表面上滾動。它還用于限制履帶，防止履帶橫向滑動。當(dāng)工程機械轉(zhuǎn)向時，壓路機迫使履帶在地面上滑動。 工地面積利用率較高，樁基礎(chǔ)施工臨時用地面積小是一項優(yōu)勢十分突出的特點，提高了旋挖鉆機應(yīng)用的合理性。福建住友LS218支重輪修復(fù)

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    輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪;挖掘機用支重輪與推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆。
    支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC42左右。 東明TRM220旋挖鉆機托鏈輪品牌

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