廣東日系支重輪價(jià)格

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-12
支重輪漏油檢查排除:

1、在安裝過程中,應(yīng)按零件的技術(shù)要求嚴(yán)格檢驗(yàn),保持清潔,防止雜質(zhì)進(jìn)入安裝表面。特別是密封環(huán)的密封端面,即使有微小塵粒都會(huì)破壞密封而導(dǎo)致漏油。
2、密封套、密封橡膠圈老化、變形、有傷痕、破裂等都需更換新品。
3、彈簧彈力不足時(shí)應(yīng)予更換,其端面不平可磨平。壓圈翹曲時(shí)應(yīng)修理整平、除去銳邊。
4、大、小密封環(huán)接觸不嚴(yán),可重新研磨,使其具有均勻連續(xù)的研磨環(huán)帶。不許碰擊環(huán)端面和打亂配偶環(huán)。環(huán)的厚度應(yīng)一致,否則須更換。 由于配備了液壓履帶式伸縮底盤和伸縮式鉆桿,旋挖鉆機(jī)具備了在不同地形施工的能力。廣東日系支重輪價(jià)格

廣東日系支重輪價(jià)格,支重輪
    更換挖機(jī)支重輪有哪些注事項(xiàng)換支重輪是很簡(jiǎn)單的,就跟換履帶一樣的。但是同樣的事情有的行家往往有更加直觀簡(jiǎn)捷的方法。大家如果有印象的話,就可以翻看一下之前一個(gè)視頻,工地上一個(gè)師傅,自己在挖機(jī)上操作,然后自己一個(gè)人全程沒有任何其他人幫忙,就獨(dú)自安裝上了履帶,道理一樣的。

    更換支重輪有以下幾個(gè)步驟:
①清理行走架的泥土雜物后將設(shè)備停放在平坦地帶,
②用扳手?jǐn)Q松行走架的漲緊缸泄壓堵,擰松不可超過1圈,以防高壓油脂噴出傷人。
③用工作裝置(大臂油缸)支起車身,提升履帶板,用風(fēng)動(dòng)扳手?jǐn)Q松支重輪瓦蓋螺絲,但是不要完全取下螺絲。
④抬起大臂油缸,下降履帶板,支重輪支承履帶板,擰松螺絲取下瓦蓋,再次支起車身,抬出支重輪。
⑤按照拆解順序安裝支重輪。支重輪螺絲涂抹銅粉,防止生銹。用風(fēng)動(dòng)扳手?jǐn)Q到位后,可以磅表(扭矩工具)調(diào)整規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行加磅。
⑥用高壓油脂注入行走架伸縮缸內(nèi)后,前后行走測(cè)量到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值,a處之間隙大約為10~30mm。 福建石川島DCH800支重輪替換工地面積利用率較高,樁基礎(chǔ)施工臨時(shí)用地面積小是一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)十分突出的特點(diǎn),提高了旋挖鉆機(jī)應(yīng)用的合理性。

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    支重輪主要由值軸、輪體、軸套、浮動(dòng)油封座、螺塞、圈、浮動(dòng)油封、環(huán)形圈、銷等組成。支重輪按結(jié)構(gòu)可分為單邊支重輪和雙邊支重輪,采用滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸類。支重輪緣都經(jīng)過淬火,其硬度達(dá)355—440HB。

    推土機(jī)支重輪分為單邊支重輪和雙邊支重輪,單邊支重輪只有一側(cè)與履帶接觸,與雙邊支重輪相比可降低支重輪與履帶的摩擦力,雙邊支重輪兩側(cè)與履帶接觸,可防止履帶脫落,因此在可防止履帶脫落的前提下,應(yīng)該盡可能少的使用雙邊支重輪。
    推土機(jī)支重輪漏油原因有分好幾種:浮動(dòng)油封不合格、產(chǎn)品軸套圓形度不夠、支軸光澤度不夠、齒輪油不達(dá)標(biāo)、.加工尺寸公差問題等等,都會(huì)造成支重輪漏油的情況。因此我們?cè)谌粘J褂弥行枰ㄆ诘臋z查和保養(yǎng)推土機(jī)支重輪。

   支重輪的結(jié)構(gòu)形式與工作原理:

   支重輪作為履帶旋挖鉆機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)件,尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機(jī)中,其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接關(guān)系著鉆機(jī)的整機(jī)安全性。履帶旋挖鉆機(jī)工況復(fù)雜,在一些特殊吊載工況或起臂工況下只有部分支重輪受力,因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式,且為了滿足履帶旋挖鉆機(jī)逐漸增加的重量,支重輪的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加,支重輪安裝在履帶架底部,行走時(shí)與履帶板上底面間形成滾動(dòng),其安裝形式在小噸位中多采用開放式,在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。 支重輪:起支撐作用,位于底架左/右梁下表面與履帶之間,根據(jù)挖機(jī)噸位大小不同,通常單邊有5-10個(gè)不等。

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   支重輪作為履帶旋挖鉆機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)件,尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機(jī)中,其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接關(guān)系著鉆機(jī)的整機(jī)安全性。
   支重輪體加工(含托鏈輪體)生產(chǎn)線:車半頭—→二氧化碳保護(hù)焊接—→端面及浮封室—→鉆油孔(或螺孔攻絲)—→檢驗(yàn)—→入總裝工序。

   履帶旋挖鉆機(jī)工況復(fù)雜,在一些特殊吊載工況或起臂工況下只有部分支重輪受力,因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式,且為了滿足履帶旋挖鉆機(jī)逐漸增加的重量,支重輪的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加,支重輪安裝在履帶架底部,行走時(shí)與履帶板上底面間形成滾動(dòng),其安裝形式在小噸位中多采用開放式,在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。 國(guó)內(nèi)旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品的成孔直徑范圍在1.5-4m,行業(yè)應(yīng)用比較大成孔深度已達(dá)到108m,滿足大多數(shù)工程施工要求。杭州山河2512支重輪維修廠家

托鏈輪:將履帶托起,防止履帶與底架摩擦,并使履帶具有一定的張緊度。廣東日系支重輪價(jià)格

啃軌是履帶式工程機(jī)械的典型故障現(xiàn)象。履帶與導(dǎo)向軌、托輪、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪間都有側(cè)隙。

正常情況下,履帶與“四輪”之間會(huì)發(fā)生正常摩擦,但不會(huì)發(fā)生“啃軌”。造成“啃軌”的根本原因是“四輪”的履帶不能正確的卷繞:“四輪”中心面不重合。
啃軌引發(fā)高溫的產(chǎn)生,對(duì)壽命的危害性極大。

支重輪的作用是將機(jī)器的重量傳遞給履帶。

在機(jī)器行駛過程中,它除了沿履帶的軌面滾動(dòng)外,還要夾持履帶,不讓它橫向滑出在機(jī)器轉(zhuǎn)向時(shí),它又要使履帶在地面上橫向滑移。支重輪分單邊、雙邊兩種。
單邊與雙邊支重輪共同形成一條滾道,履帶在軌道上滾動(dòng)。當(dāng)軌道母線與托輪齒塊中心線及導(dǎo)向輪中心線不重合時(shí),將導(dǎo)致支重輪“啃軌”。
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