佛山日立K180-2支重輪維修廠家

組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的：組合式履帶的支重輪是在導(dǎo)軌上滾動(dòng)而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動(dòng)。組合式履帶的支重輪有兩種型式。一種是單凸緣，另一種是雙凸緣。前一種因易制造；所以應(yīng)用較普遍，后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對(duì)它產(chǎn)生橫向的相對(duì)移動(dòng)，以防止轉(zhuǎn)彎時(shí)脫軌。通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面的摩擦，常把輪緣側(cè)面做成斜面，斜面角α=20°~30°當(dāng)行走時(shí)必須把大臂、斗桿降低，保持重心的比較好位置。佛山日立K180-2支重輪維修廠家

   四輪一帶包括導(dǎo)向輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪和履帶總成，是履帶式工程機(jī)械行走和支撐系統(tǒng)的重要單元。其中支重輪裝配數(shù)量較多，作為關(guān)鍵零部件，其可靠性直接影響到整個(gè)四輪一帶系統(tǒng)的可靠性水平。國內(nèi)針對(duì)支重輪的設(shè)計(jì)大多停留在對(duì)標(biāo)設(shè)計(jì)階段，當(dāng)失效時(shí)采取整體更換原則，未進(jìn)行詳細(xì)的失效分析，因此，針對(duì)支重輪服役期間的失效模式開展可靠性提升研究意義重大?；谛旃?duì)支重輪故障數(shù)據(jù)和失效模式的分析，發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)支重輪故障主要為漏油和異常磨損兩種故障模式，其中支重輪浮封漏油故障占比90%以上。針對(duì)某噸級(jí)挖掘機(jī)支重輪浮封漏油的問題，應(yīng)用可靠性分析技術(shù)進(jìn)行剖析，確定對(duì)支重輪可靠性影響較大的關(guān)鍵因素，再通過仿真及加速試驗(yàn)技術(shù)，得出有效的改進(jìn)措施。三一支重輪替換廠家湖北支重輪廠家直銷。

支重輪“啃軌”的原因：

1、支重輪固定螺栓松動(dòng)，造成支重輪軸向位置變動(dòng)或發(fā)生歪斜。
2、支重輪的定位槽嚴(yán)重磨損。
3、臺(tái)車架固定支重輪的一組孔的中心線與半軸安裝孔斜支撐安裝孔形成的直線不垂直 (空間不垂直)。
4、支重輪的中間凸緣加工時(shí)產(chǎn)生了偏移。
5、滾道母線與履帶銷軸線不平行使履帶側(cè)滑。
6、支重輪兩邊滾道直徑不同。
7、支重輪加工時(shí)，滾道軸向尺寸過小，使其與履帶的間隙小于導(dǎo)向輪與履帶的間隙，引起“啃軌”。

    推土機(jī)支重輪承載著自身的質(zhì)量和工作載荷，托輪的屬性是衡量其質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。推土機(jī)支重輪是“四輪一帶”之一?！妮喴粠А械乃妮喪侵蛤?qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、滾輪和推土機(jī)支重輪，一帶是指履帶。它們直接關(guān)系到推土機(jī)的工作性能和行走性能，其重量和制造成本占推土機(jī)制造成本的四分之一。 對(duì)操作的要求也較高。為了提高作業(yè)效率，一臺(tái)鉆機(jī)大多配備兩套鉆桿。

    滾輪用于支撐推土機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械的機(jī)身重量。同時(shí)，它在軌道的導(dǎo)軌(軌鏈)或軌道表面上滾動(dòng)。它還用于限制履帶，防止履帶橫向滑動(dòng)。當(dāng)工程機(jī)械轉(zhuǎn)向時(shí)，壓路機(jī)迫使履帶在地面上滑動(dòng)。 漳州支重輪廠家直銷。東莞日系DH608支重輪哪家好

加壓裝置作用：給動(dòng)力頭施加壓力，壓力由加壓裝置傳遞→動(dòng)力頭→鉆桿→鉆頭→齒尖，實(shí)現(xiàn)切削、破碎或碾磨。佛山日立K180-2支重輪維修廠家

（1）輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時(shí)的硬度較低，耐磨性不足；
（2）漏油。支重輪軸通過軸套一直在旋轉(zhuǎn)，輪體內(nèi)要加油來潤滑，但如果說密封圈不好的話，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無潤滑的情況下，很容易磨損，造成產(chǎn)品無法進(jìn)行使用。
漏油原因有分以下幾種：
1、浮動(dòng)油封不合格；
2、產(chǎn)品軸套圓形度不夠；、支軸光澤度不夠；
4、齒輪油不達(dá)標(biāo)；
5、加工尺寸公差等等。
上述這些問題都會(huì)造成支重輪漏油的情況。 佛山日立K180-2支重輪維修廠家

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