由于艇架設(shè)計安裝時考慮不足，吊艇索滾筒與導向滑輪之間間距過小，
導致吊艇索滾筒纏繞時左右活動受限，只能在中間部分纏繞，無法均勻
纏繞在滾筒上。根據(jù)"國標GB 13406-92吊艇架裝置技術(shù)條件”的要求，
救生艇絞車卷筒中心線與甲板垂向?qū)蚧喼行木€的水平距離不少于
2.5m，以保證絞車卷簡排纜整齊。在檢查中,
若發(fā)現(xiàn)卷筒與導向滑輪之
間間距明顯過小，吊艇索排列不整齊，可作為缺陷處理。
部分船員解釋為救生甲板空間有限，無法進一步增大滾筒與導向滑輪之間距離，
其實空間小并不影響改造，以下幾個良好的設(shè)計案例:
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21硬索眼:鑲嵌索具套環(huán)的索眼。
22軟索眼:不鑲嵌索具套環(huán)的索眼。
23插穿- -次:各繩股按規(guī)定方法，插穿繩股間隙進出一次。
24接縫:將織帶一端與自身或?qū)?shù)層織帶結(jié)合在一起時，用線穿透織帶形成針跡的縫合固定連接。
25非承載接縫:將數(shù)層織帶結(jié)合在一-起的接縫,不影響吊帶的強度。
26承接接縫:在織帶端部形成軟索眼的縫合固定連接,以及環(huán)形吊帶對頭搭接縫合固定連接時的接縫,該接縫
直接承受載荷并影響吊帶的強度。
27環(huán)形吊索:由一根鏈條或繩索(含纖維織帶)首尾兩端連接在一起，形成的環(huán)形索套。
28鏈環(huán)的內(nèi)長度:鏈條節(jié)距P。
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遙控放艇拉索的設(shè)置是為了滿足規(guī)則中的自救生艇內(nèi)部及甲板位置操作的要求，所以對
遙控放艇拉索的自查應重點關(guān)注以機方面:
(1)遙控放艇拉索是否引入救生艇內(nèi);
(2)遙控放艇拉索引入孔是否采取防止雨水措施;
(3)引入艇內(nèi)的拉索末端是否被長久性固定;
(4)遙控放艇拉索是否引至舷邊(以便放艇操作人員在放艇時能夠看到救生艇) ;
(5)測試遙控放艇拉索是否能夠，正常拉動;
(6)遙控放艇拉索的重錘位置是否適當(應當處于中間偏上位置) ;
(7)遙控放艇拉索是否存在彎折、纏繞現(xiàn)象;
(8)收放救生艇時，遙控放艇拉索能否同步降放。
鋼絲繩索具在潮濕或露天環(huán)境等工作場所使用時可采用鍍鋅鋼絲繩為原料，以增強防銹性能。
鋼絲繩索具除外層鋼絲的磨損外,主要因繞過吊鉤和被吊物時反復彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此吊鉤或
被吊物與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩索具使用壽命的重要因素。
鋼絲繩索具表面層的磨損、腐蝕程度或每個擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過規(guī)定值時應予報廢。
鋼絲繩索具主要用在吊運拉運等需要**度線繩的運輸中,在使用過程中被吊物下嚴禁站人或在物體.上經(jīng)過。
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合成纖維吊裝帶， 采用**度聚酯或聚丙烯等工業(yè)強力長絲為原料， 經(jīng)工業(yè)織機織成。同傳統(tǒng)的鋼絲繩及鏈條吊具相比， 合成纖維吊索具有如下優(yōu)點：
保護被吊物品， 使其表面不被損壞；
**度， 輕便， 便于攜帶；
柔軟便于操作；
在額定載荷下的伸長約為1. 6%， 拉伸特性接近于鋼絲繩。
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救生艇吊艇索是用于收放救生艇的鋼絲索，吊艇架的直接受力組件之一。由于吊艇索斷裂導致救生艇墜落入海的案例也比較多，吊艇索-旦斷裂, 往往是
艇毀甚至人亡，其重要性不言而喻。由于維護保養(yǎng)、設(shè)計安裝、操作失誤以及檢驗不嚴格等原因，吊艇索往往存在安全隱患，下面就簡述吊艇索常見而又容易忽視的
問題。
吊艇索使用牛油涂刷，時間一長牛油粘連礦渣煤渣、板結(jié)脫落,部分暴
**鋼絲銹蝕，吊艇索強度下降，吊艇索斷裂往往就是某-點強度不足而斷開。
吊艇索的保養(yǎng)應使用**鋼絲油涂刷，涂刷一定要均勻。
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