吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈
環(huán)和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護(hù)保養(yǎng)和救
生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面:
(1) 松出吊艇索,吊艇滑車能否順利平穩(wěn)降下;
(2) 艇身吊艇索狀況是否良好，尤其對被塑料套包裹的索具，要割除塑料套, 檢查內(nèi)
部鋼索是否存在銹蝕情況;
(3)救生艇存放狀態(tài)下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長久性連接;
(4)救生艇存放狀態(tài)下吊艇滑車不得與艇身吊艇索保持連接，否則將影響救生艇的快
速自由降落。
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更改絞艇機(jī)與導(dǎo)向滑輪的位置分別為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，盡可能增大兩者之間
距離。
鋼絲繩直接從艇架上方由導(dǎo)向滑輪向下導(dǎo)至滾輪,在豎直方向上增大兩
者之間距離。
改變絞艇機(jī)與導(dǎo)向滑輪位置，改為在救生甲板上與船首尾呈一定傾斜角
的走向。
在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在，船員往往一直絞艇 至艇架限位開關(guān)
切斷絞艇機(jī)電源為止，當(dāng)限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣
性大時(shí)，吊艇索瞬時(shí)受力過大容易繃斷。
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5.4每次使用吊具之前應(yīng)對吊具與索具進(jìn)行檢查，確認(rèn)各功能正常、完好時(shí)，再投
入使用;如有缺陷立即停止使用并且報(bào)告安全環(huán)境部。吊掛前，應(yīng)確認(rèn)重物上設(shè)置
的起重吊掛連接處是否牢固可靠:提升作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)綁扎、吊掛是否可靠;作業(yè)中
不得損壞吊重物品與吊具、索具、必要時(shí)應(yīng)在吊重物品與吊具、索具間加保護(hù)襯
墊。吊具、索具應(yīng)與所吊運(yùn)物品的種類、環(huán)境條件及具體要求相適應(yīng)。
5.5安全環(huán)境部根據(jù)各部門的吊索具檔案，對在用吊索具每三個(gè)月進(jìn)行定期專項(xiàng)檢
查，以點(diǎn)檢表形式表示出檢查時(shí)間，對于未進(jìn)行標(biāo)識(shí)的吊索具視為非法吊索具。安
全環(huán)境部有權(quán)停止使用非法吊索具。.
鋼絲繩吊索的安全檢查
1. 斷絲情況——斷絲根數(shù)及斷絲分布狀況和程度。
2. 磨損程度——測量各磨損部位鋼絲繩直徑。
3. 腐蝕情況——是否生銹，腐蝕狀況。
4. 潤滑狀態(tài)——油脂是否適當(dāng)存在，油脂上有無附著雜物，保持表面清潔，每年要用鋼絲繩潤滑油潤滑一次。
5. 變形和其它異常現(xiàn)象——扭結(jié)痕跡、壓扁、損傷、松股或松捻的程度及位置。
6. 重型套環(huán)連接部位的緊股狀況——鋼絲繩錯(cuò)動(dòng)或合金壓頭是否發(fā)生變形、磨損、腐蝕及裂紋。
鋼絲繩吊索的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（出現(xiàn)以下之一均應(yīng)進(jìn)行報(bào)廢處理）
1. 重型套環(huán)連接部位斷絲為總絲數(shù)的5%；
2. 在一個(gè)控距內(nèi)斷絲數(shù)為總絲數(shù)的13%； 吊索具怎么選？上海義勉告訴您。
1、鋼絲繩在使用過程中必須經(jīng)常檢查其強(qiáng)度，-般至少六個(gè)月 就必須進(jìn)行- -次***檢 查或做強(qiáng)度試驗(yàn)。
2、鋼絲繩在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，不應(yīng)受沖擊力，在捆扎或吊運(yùn)需物時(shí)，要注意不要使鋼絲繩直接和物體的快口棱銳角相接觸，在它們的接觸處要墊以木版，帆
布、麻袋或其他襯墊物以防止物件的快口棱角損壞鋼絲繩而產(chǎn)生設(shè)備和人生事故。
3、鋼絲繩在使用過程中，如出現(xiàn)長度不夠時(shí)，必須采用卸扣連接,嚴(yán)格禁止用鋼絲繩頭穿細(xì)鋼絲繩的方法接長吊運(yùn)物件,以免由此而產(chǎn)生的剪切力。
4、鋼絲繩穿用的滑車，邊緣不應(yīng)有破裂和缺口。
5、鋼絲繩在使用過程中特別是鋼絲繩在運(yùn)動(dòng)中不要和其它物件相摩擦，不應(yīng)與鋼邊的邊緣斜拖，以免鋼板的棱角割斷鋼絲繩，直接影響鋼絲繩的使用壽命。
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1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現(xiàn)
在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關(guān)
切斷絞艇機(jī)電源為止，當(dāng)限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣
性大時(shí)，吊艇索瞬時(shí)受力過大容易繃斷。
艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受
力狀態(tài)造成鋼絲繩疲勞，強(qiáng)度下降
此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自
行插接等，大都是由于船公司為節(jié)省成本，讓船員自行更換吊艇索導(dǎo)致
的。吊艇索是救生艇的生命索，對其一定要引起足夠重視，做好維護(hù)保養(yǎng)
工作。
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