吊索具的安全使用、檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
1. 無(wú)標(biāo)識(shí)和檢驗(yàn)證書或報(bào)告的吊索，嚴(yán)禁投入使用。
2. 使用前應(yīng)進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩或金屬附件的損壞超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)嚴(yán)禁投入使用。（鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)詳見下文）
3. 嚴(yán)禁超載荷使用。
4. 采用穿套式結(jié)索吊裝，繩套的自然夾角一般為120°。嚴(yán)禁重物吊起后以任何方式（如敲擊等）改變鋼絲繩的捆綁狀態(tài)。以外力強(qiáng)行改變繩套狀態(tài)，會(huì)使繩套夾角大于120°，將造成鋼絲繩局部過(guò)載。
5. 特殊裝置鏈條、吊鉤、吊環(huán)等金屬附件的吊索，相互間應(yīng)用卸扣連接，其額定載荷應(yīng)相等。
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6、在高溫的物體上使用鋼絲繩時(shí),必須采用隔熱措施，因?yàn)殇摻z繩在受到高溫后其強(qiáng)度會(huì)**降低。
7、鋼絲繩在使用一段時(shí)間后，必須加潤(rùn)滑油，-方面可以防止鋼絲繩生銹，另-方面，鋼絲繩在使用過(guò)程中，它的每股子繩之間同一股中的鋼絲與鋼絲間都會(huì)相互產(chǎn)生
滑動(dòng)摩擦特別是在鋼絲繩受彎曲力時(shí)，這種摩擦更加激勵(lì)，加了潤(rùn)滑油后就可以減少這種摩擦。
8、鋼絲繩存放時(shí)，要按上述方法將鋼絲繩上的臟物清洗干凈后上好潤(rùn)滑油，再盤繞好,存放在干燥的地方，在鋼絲繩的下面墊以木版或枕木,必須定期進(jìn)行檢查。
9、鋼絲繩在使用過(guò)程中，尤其注意防止鋼絲繩與電焊線相接觸。因碰電后，鋼絲繩會(huì)損壞，影響作業(yè)的順利進(jìn)行。
10、鋼絲繩在使用過(guò)程中，必須經(jīng)常注意進(jìn)行檢查有無(wú)斷裂破壞情況及其是否使用，或需調(diào)換新繩，確保安全。
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鋼絲繩索具在潮濕或露天環(huán)境等工作場(chǎng)所使用時(shí)可采用鍍鋅鋼絲繩為原料，以增強(qiáng)防銹性能。
鋼絲繩索具除外層鋼絲的磨損外,主要因繞過(guò)吊鉤和被吊物時(shí)反復(fù)彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此吊鉤或
被吊物與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩索具使用壽命的重要因素。
鋼絲繩索具表面層的磨損、腐蝕程度或每個(gè)擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)規(guī)定值時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。
鋼絲繩索具主要用在吊運(yùn)拉運(yùn)等需要**度線繩的運(yùn)輸中,在使用過(guò)程中被吊物下嚴(yán)禁站人或在物體.上經(jīng)過(guò)。
第二：從使用注意事項(xiàng)來(lái)選擇吊索具 鋼絲繩索具吊裝注意：若為單腿吊裝帶，吊掛點(diǎn)必須垂直位于被吊物重心的正上方。 若為雙腿吊裝，吊掛點(diǎn)應(yīng)位于貨物兩邊，吊鉤在被吊物重心的上方。 若為三腿或四腿吊裝，吊掛點(diǎn)必須勻稱的位于貨物周圍的平面上，且吊鉤位于被吊物重心的正上方，吊裝帶索具吊裝注意：在使用過(guò)程中請(qǐng)注意夾角與承載噸位的關(guān)系，如果成套索具中使用的吊裝帶破損，則不可以使用，避免沖擊或振動(dòng)載物。 安全系數(shù)4:1，特定的為5:1或者6:1，要安全系數(shù)范圍內(nèi)使用。 鏈條索具吊裝注意：鏈條在使用過(guò)程中不允許打結(jié)或扭轉(zhuǎn)，不能用吊鉤尖部負(fù)載，鏈條索具正常工作溫度-40度至+200度，單腿索具，起吊點(diǎn)應(yīng)該垂直位于起重物件重心正上方；5、3如果是雙腿索具，吊掛點(diǎn)應(yīng)該位于起重物件兩邊，起吊點(diǎn)在重心上方，如果是三腿和四腿索具，吊掛點(diǎn)應(yīng)該均勻的位于起重物件重心水平上，且在被吊物重心上方。上海義勉告訴您吊索具的選擇方法。
鋼絲繩吊索， 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)， 應(yīng)停止使用、 維修、 更換或報(bào)廢。
(1 )無(wú)規(guī)律分布損壞， 在6倍鋼絲繩直徑的長(zhǎng)度范圍內(nèi)， 可見斷絲總數(shù)超過(guò)鋼絲總數(shù)的5％。
(2)鋼絲繩局部可見斷絲損壞；有三根以上斷絲聚集在一起。
(3)索眼表面出現(xiàn)集中斷絲或斷絲集中在金屬套管、 插接處附近， 插接連接繩股中。
(4)鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕：柔性降低， 表面粗糙， 在銹蝕部位實(shí)測(cè)鋼絲繩直徑已不到原公稱直徑的93％。
(5)因打結(jié)， 扭曲、 擠壓造成鋼絲繩畸變、 壓破、 芯損壞或鋼絲繩壓扁超過(guò)原公稱直徑的20％。
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1、吊艇索斷裂原因無(wú)非是受力超過(guò)其承受能力，而吊艇索受力過(guò)大往往是出現(xiàn)
在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關(guān)
切斷絞艇機(jī)電源為止，當(dāng)限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過(guò)晚或者絞艇速度過(guò)快慣
性大時(shí)，吊艇索瞬時(shí)受力過(guò)大容易繃斷。
艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長(zhǎng)期處于受
力狀態(tài)造成鋼絲繩疲勞，強(qiáng)度下降
此外，常見的問(wèn)題還有前后兩吊艇索長(zhǎng)度不一致、吊艇索固定端自
行插接等，大都是由于船公司為節(jié)省成本，讓船員自行更換吊艇索導(dǎo)致
的。吊艇索是救生艇的生命索，對(duì)其一定要引起足夠重視，做好維護(hù)保養(yǎng)
工作。
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