自由降落式吊艇架的控制系統(tǒng)通常是液壓動(dòng)力裝置，動(dòng)力來(lái)源于液壓泵，并且該液壓
泵需由船舶主電源和應(yīng)急電源供電。控制手柄通常安裝在船尾主甲板靠近尾部欄桿
旁，有兩個(gè)控制手柄，分別控制龍門吊的揚(yáng)出回收和控制吊艇滑車的升降。對(duì)控制系
統(tǒng)的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面:
(1)測(cè)試控制手柄是否正常工作,能否正常回彈;
(2)檢查控制手柄零位是否正常，實(shí)際檢查中發(fā)現(xiàn)存在手柄無(wú)法置于零位的缺陷;
(3)測(cè)試應(yīng)急供電是否正常;
(4)檢查液壓管路狀況，是否在存液壓油滲漏情況。
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第二：從使用注意事項(xiàng)來(lái)選擇吊索具 鋼絲繩索具吊裝注意：若為單腿吊裝帶，吊掛點(diǎn)必須垂直位于被吊物重心的正上方。 若為雙腿吊裝，吊掛點(diǎn)應(yīng)位于貨物兩邊，吊鉤在被吊物重心的上方。 若為三腿或四腿吊裝，吊掛點(diǎn)必須勻稱的位于貨物周圍的平面上，且吊鉤位于被吊物重心的正上方，吊裝帶索具吊裝注意：在使用過(guò)程中請(qǐng)注意夾角與承載噸位的關(guān)系，如果成套索具中使用的吊裝帶破損，則不可以使用，避免沖擊或振動(dòng)載物。 安全系數(shù)4:1，特定的為5:1或者6:1，要安全系數(shù)范圍內(nèi)使用。 鏈條索具吊裝注意：鏈條在使用過(guò)程中不允許打結(jié)或扭轉(zhuǎn)，不能用吊鉤尖部負(fù)載，鏈條索具正常工作溫度-40度至+200度，單腿索具，起吊點(diǎn)應(yīng)該垂直位于起重物件重心正上方；5、3如果是雙腿索具，吊掛點(diǎn)應(yīng)該位于起重物件兩邊，起吊點(diǎn)在重心上方，如果是三腿和四腿索具，吊掛點(diǎn)應(yīng)該均勻的位于起重物件重心水平上，且在被吊物重心上方。福建咸陽(yáng)吊索具吊索具怎么選？上海義勉告訴您。
1、吊艇索斷裂原因無(wú)非是受力超過(guò)其承受能力，而吊艇索受力過(guò)大往往是出現(xiàn)
在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關(guān)
切斷絞艇機(jī)電源為止，當(dāng)限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過(guò)晚或者絞艇速度過(guò)快慣
性大時(shí)，吊艇索瞬時(shí)受力過(guò)大容易繃斷。
艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長(zhǎng)期處于受
力狀態(tài)造成鋼絲繩疲勞，強(qiáng)度下降
此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長(zhǎng)度不一致、吊艇索固定端自
行插接等，大都是由于船公司為節(jié)省成本，讓船員自行更換吊艇索導(dǎo)致
的。吊艇索是救生艇的生命索，對(duì)其一定要引起足夠重視，做好維護(hù)保養(yǎng)
工作。
鋼絲繩吊索， 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)， 應(yīng)停止使用、 維修、 更換或報(bào)廢。
(1 )無(wú)規(guī)律分布損壞， 在6倍鋼絲繩直徑的長(zhǎng)度范圍內(nèi)， 可見斷絲總數(shù)超過(guò)鋼絲總數(shù)的5％。
(2)鋼絲繩局部可見斷絲損壞；有三根以上斷絲聚集在一起。
(3)索眼表面出現(xiàn)集中斷絲或斷絲集中在金屬套管、 插接處附近， 插接連接繩股中。
(4)鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕：柔性降低， 表面粗糙， 在銹蝕部位實(shí)測(cè)鋼絲繩直徑已不到原公稱直徑的93％。
(5)因打結(jié)， 扭曲、 擠壓造成鋼絲繩畸變、 壓破、 芯損壞或鋼絲繩壓扁超過(guò)原公稱直徑的20％。
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插編鋼絲繩吊索外觀
1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動(dòng)的現(xiàn)象。2、 插編后的繩股切
頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、 根據(jù)需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應(yīng)采用合適的被覆物包扎，但應(yīng)在
合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀
1、接頭表面應(yīng)光滑，無(wú)裂紋、飛邊和毛刺。
2、鋼絲繩端部應(yīng)超出
鋁接頭1-1.5倍繩徑。
插編鋼絲繩吊索外觀1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動(dòng)的現(xiàn)象。2、插編后的繩股切頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、根據(jù)需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應(yīng)采用合適的被覆物包扎，但應(yīng)在合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀1、接頭表面應(yīng)光滑，無(wú)裂紋、飛邊和毛刺。2、鋼絲繩端部應(yīng)超出鋁接頭1-1.5倍繩徑。
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由于艇架設(shè)計(jì)安裝時(shí)考慮不足，吊艇索滾筒與導(dǎo)向滑輪之間間距過(guò)小，
導(dǎo)致吊艇索滾筒纏繞時(shí)左右活動(dòng)受限，只能在中間部分纏繞，無(wú)法均勻
纏繞在滾筒上。根據(jù)"國(guó)標(biāo)GB 13406-92吊艇架裝置技術(shù)條件”的要求，
救生艇絞車卷筒中心線與甲板垂向?qū)蚧喼行木€的水平距離不少于
2.5m，以保證絞車卷簡(jiǎn)排纜整齊。在檢查中,
若發(fā)現(xiàn)卷筒與導(dǎo)向滑輪之
間間距明顯過(guò)小，吊艇索排列不整齊，可作為缺陷處理。
部分船員解釋為救生甲板空間有限，無(wú)法進(jìn)一步增大滾筒與導(dǎo)向滑輪之間距離，
其實(shí)空間小并不影響改造，以下幾個(gè)良好的設(shè)計(jì)案例:
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上海義勉金屬制品有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋鋼絲繩，吊索具，海工服務(wù)，起重索具，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、鋼絲繩，吊索具，海工服務(wù)，起重索具市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。