河南定制安全帶

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-09-24

    本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車安全帶鎖扣組裝設(shè)備用組裝機(jī)構(gòu)。背景技術(shù):目前,汽車零件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品,汽車零件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)**發(fā)展的必要因素。汽車零件的種類繁多,在運(yùn)輸時(shí)需要分類存放,避免零件之間相互混淆,便于進(jìn)一步地儲(chǔ)存和使用。同時(shí),汽車零件中的部分零件屬于精密設(shè)備,在運(yùn)輸時(shí)需要減少零件受到的震動(dòng),從而有效地避免零件損壞。其中,汽車安全帶鎖扣裝置包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的鎖止彈簧和與鎖止彈簧連接的解鎖按鍵,用戶可通過按壓解鎖按鍵以控制安全帶上鎖扣銷的復(fù)位脫離?,F(xiàn)有的汽車零件的自動(dòng)化生產(chǎn)線還不能智能化組裝安全帶鎖扣,人工安裝的鎖扣易發(fā)生解鎖按鍵相對(duì)殼體脫離的現(xiàn)象。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車安全帶鎖扣組裝設(shè)備用組裝機(jī)構(gòu),能夠提高產(chǎn)品的組裝穩(wěn)定性,產(chǎn)品良品率高。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:一種汽車安全帶鎖扣組裝設(shè)備用組裝機(jī)構(gòu),包括機(jī)架、裝設(shè)于所述機(jī)架上的用于放置***鎖扣的***鎖扣結(jié)構(gòu)、用于放置第二鎖扣的第二鎖扣結(jié)構(gòu)、***驅(qū)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)和定位結(jié)構(gòu)。不同型號(hào)汽車安全帶產(chǎn)品銷售。河南定制安全帶

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    所述保持架通過所述卡爪與所述支架卡接;所述滑動(dòng)部上形成有被所述插鎖推動(dòng)的推動(dòng)面、被所述滑塊彈簧推壓的推壓面以及對(duì)所述鎖止銷進(jìn)行支撐的支撐面;所述滑塊彈簧設(shè)置于所述保持架和所述滑動(dòng)部之間,且所述滑塊彈簧的一端與所述滑動(dòng)部的推壓面相接觸,另一端與所述保持架上的定位部相接觸;當(dāng)未插入所述插鎖時(shí),所述滑動(dòng)部通過所述支撐面對(duì)所述鎖止銷進(jìn)行支撐,以與所述卡合解除按鈕相互配合,實(shí)現(xiàn)所述鎖止銷的定位;當(dāng)所述插鎖插入所述支架時(shí),所述滑動(dòng)部通過所述推動(dòng)面受所述插鎖的推動(dòng),沿所述支架朝所述插鎖的插入方向運(yùn)動(dòng),使得所述支撐面解除對(duì)所述鎖止銷的支撐,以使所述鎖止銷朝所述插鎖的卡合槽的槽內(nèi)方向滑動(dòng)??蛇x地,所述按鈕彈簧為片彈簧,所述卡合解除按鈕內(nèi)部設(shè)置有定位部,所述按鈕彈簧上設(shè)置有第二定位孔;通過所述第二定位孔與所述定位部的卡合,所述按鈕彈簧卡合于所述卡合解除按鈕內(nèi)部??蛇x地,所述安全帶連接器進(jìn)一步包括:第二端蓋;其中,所述第二端蓋可與所述***端蓋相互卡合,所述防解離部、所述卡合解除按鈕、所述按鈕彈簧、所述鎖止銷和所述支架容納于所述***端蓋和所述第二端蓋卡合形成的內(nèi)部區(qū)域。根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的另一方面。

    ***力傳感器115用于測(cè)量導(dǎo)向測(cè)力輪116受到的壓力值。夾緊裝置105用于在測(cè)試過程中夾緊和提升安全帶113。夾緊裝置105包括第二導(dǎo)軌117、夾緊機(jī)構(gòu)118和安全帶拉出電機(jī)119。第二導(dǎo)軌117豎直設(shè)置,安全帶拉出電機(jī)119能使夾緊機(jī)構(gòu)118在第二導(dǎo)軌117上移動(dòng)一設(shè)定距離。為符合試驗(yàn)要求,該設(shè)定距離通常為100mm。汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100還包括安全帶卷收器安裝板120,其上設(shè)置待測(cè)試用的安全帶卷收器112。安全帶卷收器安裝板120適于設(shè)置在***導(dǎo)軌109以完成***種測(cè)試,或設(shè)置在機(jī)架101上且位于夾緊裝置105的下方以完成第二種測(cè)試。參考圖1-3,在***種測(cè)試中,安全帶卷收器安裝板120設(shè)置在***導(dǎo)軌109上時(shí),安全帶卷收器安裝板120與***導(dǎo)軌109滑動(dòng)配合,并可以與加速構(gòu)件111聯(lián)動(dòng),待測(cè)試用的安全帶卷收器112中的安全帶113向上穿繞在導(dǎo)向緩沖裝置104后固定到卷帶盤107上。參考圖4-6,在第二種測(cè)試中,安全帶卷收器安裝板120設(shè)置在機(jī)架101上且位于夾緊裝置105的下方,安全帶卷收器112中的安全帶113向上穿繞在夾緊裝置105后向上直接固定到卷帶盤107上。圖10是圖1中的導(dǎo)向緩沖裝置104的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是圖10的立體圖。圖12是圖10的局部剖視圖。圖13是圖10的后側(cè)示意圖。如圖所示。安徽汽車安全帶直銷熱線電話。

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    11)插入所述支架(10)的內(nèi)部區(qū)域且所述插鎖(11)上的卡合槽(12)位于所述對(duì)置面的兩個(gè)滑槽(13)之間時(shí),所述鎖止銷(8)在所述滑槽(13)中朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向滑動(dòng),以與所述卡合槽(12)卡合;所述卡合解除按鈕(3)的對(duì)置面上分別設(shè)置有可容納所述鎖止銷(8)的插孔(14),所述卡合解除按鈕(3)從開口側(cè)插到所述支架(10)上,且位于對(duì)置面的所述插孔(14)分別與伸出所述支架(10)的對(duì)置面的鎖止銷(8)相互卡合;所述按鈕彈簧(4)設(shè)置在所述卡合解除按鈕(3)與所述支架(10)之間,當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)時(shí),所述按鈕彈簧(4)對(duì)所述卡合解除按鈕(3)朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向施力,使得所述鎖止銷(8)與所述插鎖(11)的卡合槽(12)卡合;所述防解離部(9)卡合于所述***端蓋(2)中,當(dāng)未插入有所述插鎖(11)時(shí),所述防解離部(9)被所述卡合解除按鈕(3)壓縮,且所述防解離部(9)的邊緣與所述卡合解除按鈕(3)的開口側(cè)的邊緣相互扣合;當(dāng)所述插鎖(11)插入所述支架(10)的內(nèi)部區(qū)域時(shí),所述卡合解除按鈕(3)在所述按鈕彈簧(4)的施力下朝所述卡合槽(12)的槽內(nèi)方向運(yùn)動(dòng),使得所述卡合解除按鈕(3)解除與所述防解離部(9)的扣合,且使得所述防解離部(9)的邊緣與所述卡合解除按鈕(3)開口側(cè)的邊緣相抵。汽車安全帶銷售商家嘉興。重型安全帶銷售廠家

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    上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100機(jī)架101安全帶抽取裝置102加速裝置103導(dǎo)向緩沖裝置104夾緊裝置105卷帶盤電機(jī)106卷帶盤107卷帶盤安裝板108***導(dǎo)軌109加速電機(jī)110加速構(gòu)件111安全帶卷收器112安全帶113緩沖裝置基板114***力傳感器115導(dǎo)向測(cè)力輪116第二導(dǎo)軌117夾緊機(jī)構(gòu)118安全帶拉出電機(jī)119安全帶卷收器安裝板120導(dǎo)向裝配安裝板121上導(dǎo)向輪122下導(dǎo)向輪123水平槽124第三導(dǎo)軌125滑塊126***電磁吸盤127導(dǎo)銷128***復(fù)位彈簧129第二電磁吸盤130夾持上板131夾持下板132夾持導(dǎo)柱133第三電磁吸134第三吸板135氣缸136夾持橡膠137滾輪138電控柜139第二復(fù)位彈簧140吸板彈簧141具體實(shí)施方式需要說明的是,在不***的情況下,本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖,對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然,所描述的實(shí)施例**是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上**是說明性的,決不作為對(duì)本申請(qǐng)及其應(yīng)用或使用的任何限制。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。需要注意的是。河南定制安全帶

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