聚氨酯材料---高回彈阻燃材料聚氨酯高回彈泡沫因具有良好的彈性和減震性能。一般應(yīng)用于汽車、客車、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具的頭枕、靠墊、坐墊等其他吸音、減震材料。這些內(nèi)飾件材料因其處于交通工具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)屬于密閉空間，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)安全顯得尤為重要，因此采用的材料對(duì)阻燃效果有較高的要求。聚氨酯阻燃劑主要有添加型和結(jié)構(gòu)反應(yīng)型，從形態(tài)來(lái)說(shuō)有固體和液體。通過(guò)添加阻燃劑和固體阻燃粉末可有效提高阻效果，發(fā)生安全事故是能有效延緩燃燒時(shí)間。添加型液體阻燃劑的缺點(diǎn)是會(huì)逐漸遷移，導(dǎo)致材料阻燃效果變差，給環(huán)境造成污染，優(yōu)點(diǎn)是在使用過(guò)程中方便，對(duì)設(shè)備沒(méi)有太大的要求。固體阻燃粉末缺點(diǎn)是容易磨損設(shè)備混合，增加設(shè)備成本，優(yōu)點(diǎn)是阻燃效果好。因此我司采用反應(yīng)型和固體阻燃劑相互協(xié)同作用，氧指數(shù)比較高可達(dá)32，滿足歐盟阻燃要求。 上海聚澤優(yōu)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料：耐臭氧、耐老化、耐低溫、耐曲折、耐油，在燃料油中幾乎不受侵蝕；低氣味聚氨酯組合料生產(chǎn)
汽車內(nèi)飾件---汽車頂棚泡沫汽車頂棚主要有聚氨酯泡沫、無(wú)紡布、裝飾面料和玻璃纖維復(fù)合而成。在汽車內(nèi)既起到裝飾作用，又有利于隔熱、降噪的效果，有效的提高了乘車人的舒適性。在頂棚的生產(chǎn)工藝中主要有兩種工藝---干法和濕法。干法工藝主要是先復(fù)合后成型，效率較低。濕法是復(fù)合與成型一步完成，效率價(jià)高。濕法合成工藝中，泡沫在120℃的加熱模具中保壓時(shí)間較短，一般在25-40S，對(duì)泡沫熱成型要求比較嚴(yán)格，會(huì)造成壓裂、成型產(chǎn)品不飽滿和產(chǎn)品開(kāi)裂情況，所以對(duì)產(chǎn)品的透氣率具有嚴(yán)格的要求，我公司研發(fā)出產(chǎn)品的透氣率、吸音性能、壓縮強(qiáng)度均滿足需求的組合料，在解決此類問(wèn)題有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。汽車內(nèi)飾件材料---發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋是汽車的重要的內(nèi)飾件和功能鍵。由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋處于汽車的特殊位置，需要具有一定承重、隔熱降噪等作用。我司通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研究，聚氨酯自結(jié)皮組合料生產(chǎn)成品對(duì)產(chǎn)品的力學(xué)性能和吸音性能反復(fù)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，在異氰酸酯中加入一定改性劑，通過(guò)對(duì)異氰酸酯的改性，增強(qiáng)了產(chǎn)品的力學(xué)性能，在增加力學(xué)性能的同時(shí)我們?cè)诮M合料中加入親水性聚醚，生產(chǎn)成品中產(chǎn)品具有多孔結(jié)構(gòu)，以此滿足吸收聲波，減低聲波回傳從而達(dá)到降噪要求。 醫(yī)療器材聚氨酯組合料廠家供應(yīng)上海聚澤優(yōu)全水硬泡板材著重研究泡孔結(jié)構(gòu)、表觀密度、導(dǎo)熱系數(shù)、力學(xué)強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性等性能的影響。
聚氨酯材料是由多元醇化合物（聚酯、聚醚多元醇）與多異氰酸酯組成的，其分子結(jié)構(gòu)中含有多種極性和非極性基團(tuán)，對(duì)多種材料表面都具有較強(qiáng)的黏附力，具有較高的粘結(jié)強(qiáng) 度。同時(shí)聚氨酯材料選擇的原料不同，其固化產(chǎn)物性能、狀態(tài)有很大差別，因此根據(jù)不同的使用條件可通過(guò)分子設(shè)計(jì)來(lái)獲得期望的性能。聚氨酯材料制品形式主要包括軟質(zhì)、硬質(zhì)、半硬質(zhì)泡沫，PU彈性體（含TPU、CPU、微孔彈性體等）、膠粘劑、密封劑、涂料以及PU復(fù)合材料等。固化后的聚氨酯產(chǎn)品強(qiáng)度高，耐磨、耐水、耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品、耐臭氧性能良好，所以在建筑、工業(yè)、汽車等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域有著較廣的應(yīng)用。
選用環(huán)保型材料，即可制得營(yíng)運(yùn)客車用自結(jié)皮組合料，再通過(guò)指定反應(yīng)設(shè)備，攪拌均勻并提高生產(chǎn)效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。作為推薦，步驟一中所述聚醚多元醇包括以甘油為起始劑，環(huán)氧丙烷和環(huán)氧乙烷開(kāi)環(huán)聚合而成，其官能度為3，數(shù)均分子量為5000的聚醚多元醇；所述聚合物多元醇包括以聚醚三醇為基礎(chǔ)聚醚，以苯乙烯-丙烯腈混合單體聚合而成，固含量28的聚合物多元醇。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，步驟一中擴(kuò)鏈劑為乙二醇，官能度為2，分子量62；交聯(lián)劑為聚酯多元醇PL91，官能度為3；泡沫穩(wěn)定劑為硅酮類表面活性劑L3415。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，催化劑包括催化劑I、催化劑II、催化劑III；催化劑I為L(zhǎng)E-10反應(yīng)型發(fā)泡催化劑，催化劑II為ZF-54延遲性反應(yīng)型發(fā)泡催化劑，催化劑III為L(zhǎng)E-526反應(yīng)型凝膠催化劑。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，阻燃劑為大分子量反應(yīng)型的含磷阻燃劑FR-300。選用環(huán)保材料、降低污染。作為推薦，一號(hào)混合器與二號(hào)混合器均包括殼體、若干入料口、上端蓋、出料控制閥和內(nèi)腔室；上端蓋固定連接在殼體頂端；若干入料口均安裝在殼體上端，且呈環(huán)形分布；內(nèi)腔室固定連接在殼體內(nèi)側(cè)，出料控制閥固定連接在殼體下端。作為推薦。聚氨酯全稱為聚氨基甲酸酯 ，是主鏈上含有重復(fù)氨基甲酸酯基團(tuán)的大分子化合物的統(tǒng)稱。
汽車內(nèi)飾件---空氣濾清器 汽車空氣濾清器的濾芯是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要的功能部件，它可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣塵埃，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車都是聚氨酯封端的空氣濾芯。操作方法主要是將濾紙插入未完全熟化的聚氨酯泡沫澆注料中，快速固化成型。我公司生產(chǎn)空氣濾芯具有質(zhì)量輕，能耗低，密封性能好且成本相對(duì)合理的聚氨酯組合料，與汽車廠配套合作且性能滿足用戶的使用要求。大型機(jī)械設(shè)備工況時(shí)間長(zhǎng)，我司生產(chǎn)空濾組合料性能優(yōu)異，減少了空濾的換用頻率，節(jié)約了成本，深得客戶滿意。上海聚澤優(yōu)公司聚氨酯組合料可生產(chǎn)雙硬度或多硬度泡沫，增加內(nèi)飾件的舒適感。性價(jià)比聚氨酯組合料座椅
上海聚澤優(yōu)公司聚氨酯自結(jié)皮產(chǎn)品舒適、抗疲勞、質(zhì)地柔軟、觸摸手感好、回彈性高、撕裂強(qiáng)度高的阻燃泡沫。低氣味聚氨酯組合料生產(chǎn)
聚氨酯材料----聚氨酯高回彈工藝參數(shù)及性能測(cè)試聚氨酯高回彈泡沫是聚氨酯組合A料和改性異氰酸酯組合B料混合而成，聚氨酯組合A料是由高分子量聚醚多元醇和組合料助氣混合而成。高回彈生產(chǎn)工藝參數(shù)控制：A、B料料溫控制在25度左右，模具溫度控制在55到60度之間。產(chǎn)品性能，成品整體密度在40到90之間，拉伸強(qiáng)度大于等≥，伸長(zhǎng)率≥90%，撕對(duì)強(qiáng)度≥，壓縮長(zhǎng)久變形≤4%，濕熱變定≥12%，回彈率≥75%。在實(shí)際產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，為了提高產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度，在聚氨酯組合A料適當(dāng)添加抗拉劑，或者在改性異氰酸酯的過(guò)程中加入抗拉分子基團(tuán)，是產(chǎn)品具有較優(yōu)的抗拉強(qiáng)度，在產(chǎn)品脫模過(guò)程不損壞產(chǎn)品，提高產(chǎn)品合格率。 低氣味聚氨酯組合料生產(chǎn)