聚氨酯汽車內(nèi)飾件隔音墊前圍斷裂的改善----用于汽車隔音墊前圍的聚氨酯泡沫由于加工工藝的特殊性，泡沫既要有一定的強(qiáng)度，又要有一定的韌性。然而對(duì)前圍在壓陷成型時(shí)容易出現(xiàn)斷裂，主要問題是泡沫的透氣率不夠，泡沫透氣率不夠時(shí)會(huì)導(dǎo)致收縮變形成型時(shí)出現(xiàn)壓裂現(xiàn)象。由于前圍面積大，泡沫密度分布偏大，產(chǎn)品物性分布存在差異性，同時(shí)考慮到涉及成本利用率，泡沫透氣的技術(shù)手段因此受到了限制。我司采用改性劑對(duì)異氰酸酯進(jìn)行改性，對(duì)聚氨酯隔音墊前圍泡沫透氣率有明顯的改善，在常規(guī)的異氰酸酯中摻混改性MDI，制品熱塑成型，生產(chǎn)汽車前圍泡沫具有較好的外觀和較高的透氣率和較好的吸音性能。在壓縮成型是不出現(xiàn)斷裂，提高產(chǎn)品的合格率。汽車頭枕要求低散發(fā)，低氣味，撕裂強(qiáng)度高，透氣性好工藝竟然是這么做到的。安徽放心汽車內(nèi)飾件組合料廠家現(xiàn)貨
上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司于20019年12月注冊成立于上海市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)卓基工業(yè)園，前身是上海友托汽車內(nèi)飾件材料有限公司。公司的技術(shù)均自主研發(fā)而獲得，公司的業(yè)務(wù)主要聚焦于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品用聚氨酯組合料和民用聚氨酯發(fā)泡原材料。主要產(chǎn)品有高回彈組合料、自結(jié)皮組合料、硬泡及半硬泡組合料、彈性體組合料以及聚氨酯組合助劑等。公司管理方針是"質(zhì)量為本、顧客滿意、預(yù)防污染、持續(xù)改進(jìn)"我司的目標(biāo)是幫助客戶優(yōu)化發(fā)泡工藝，減少材料消耗，從而提高生產(chǎn)效益，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的增加江西專注汽車內(nèi)飾件組合料生產(chǎn)上海聚澤優(yōu)前圍地毯組合料產(chǎn)品VOC≤3.5級(jí)，霧化≤2mg,甲醛≤10mg/kg。
聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。汽車后備箱體翼子板組合料，為了提高高承載性、較高的強(qiáng)度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進(jìn)行增強(qiáng)，使得彎曲強(qiáng)度增增加。隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢，由于全水發(fā)泡放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴(kuò)散系數(shù)較大，很容易從泡孔內(nèi)部溢出，導(dǎo)致踏泡，穩(wěn)定性較差。而且發(fā)泡過程中水量較大時(shí)，水與異氰酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生大量的脲鍵，出現(xiàn)產(chǎn)品較脆的問題，我司著重研究了其反應(yīng)機(jī)理，生產(chǎn)汽車翼子板采用全水發(fā)泡，長期與生產(chǎn)**品牌車型廠家長期合作，與各個(gè)公司共同合作，提供了穩(wěn)定的工藝生產(chǎn)聚氨酯汽車翼子板組合料。
聚氨酯汽車內(nèi)飾件蜂窩板，一般使用聚氨酯硬泡，硬泡是聚氨酯材料中用量**廣，由于其重量輕、比強(qiáng)度高、絕熱性能好，在絕大多數(shù)的領(lǐng)域上都有大量使用。汽車后座蜂窩板材要求硬度，強(qiáng)度高。在生產(chǎn)過程中，機(jī)械混合腔噴涂出料，模壓時(shí)間2min，料溫控制28°c左右，模溫120°c左右。一般使用玻纖增加抗壓強(qiáng)度。由于脫模時(shí)間短、材料用量少、加工安全性高，這類組合料有在發(fā)泡工藝的控制十分苛刻。表觀光亮，控制生產(chǎn)過程中，原材料、助劑等的配合使用和工藝的實(shí)際控制的相互配合，。成品效率高，性能優(yōu)異。我司硬泡組合料在多個(gè)零部件廠家配套生產(chǎn)，具有豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為其提供技術(shù)服務(wù)，滿足用戶需求。PIP頭枕一體發(fā)泡做到面料不滲料，看看這是誰家生產(chǎn)的組合料。
聚氨酯高回彈泡沫----高回彈助劑 聚氨酯高回彈泡沫具有回彈性能好，質(zhì)量輕等特點(diǎn)，因而被大量用于汽車座椅，頭枕、靠背等，聚氨酯泡沫主要分為MDI體系和TM體系，MDI近年來由于后熟化快，氣味小受到大量的使用。然而在大量的使用過程中，由于MDI體系產(chǎn)品在發(fā)泡過程中，凝膠速度較快，發(fā)泡過程產(chǎn)生的氣體被封閉在泡孔結(jié)構(gòu)之中，引起制品的脹模。在后續(xù)的破泡過程容易導(dǎo)致泡孔破裂，合格產(chǎn)品率下降。我公司通過對(duì)產(chǎn)品的長時(shí)間論證，添加組合料助劑，穩(wěn)定控制產(chǎn)品在脫模之后無需破泡，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率都明顯提高。汽車內(nèi)飾件材料吸音性能原來是這個(gè)原理。實(shí)惠汽車內(nèi)飾件組合料產(chǎn)品介紹
通過配方調(diào)節(jié)就能控制汽車座椅發(fā)泡漏料，爛泡問題，看看這是誰家。安徽放心汽車內(nèi)飾件組合料廠家現(xiàn)貨
聚氨酯汽車內(nèi)飾件蜂窩板組合料---聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。汽車后備箱體蜂窩板組合料，為了提高高承載性、較高的強(qiáng)度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進(jìn)行增強(qiáng)，使得彎曲強(qiáng)度增增加。隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢，由于全水發(fā)泡放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴(kuò)散系數(shù)較大，很容易從泡孔內(nèi)部溢出，導(dǎo)致踏泡，穩(wěn)定性較差。而且發(fā)泡過程中水量較大時(shí)，水與異氰酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生大量的脲鍵，出現(xiàn)產(chǎn)品較脆的問題，我司著重研究了其反應(yīng)機(jī)理，生產(chǎn)汽車蜂窩板采用全水發(fā)泡，長期與生產(chǎn)**品牌車型廠家長期合作，與各個(gè)公司共同合作，提供了穩(wěn)定的工藝生產(chǎn)聚氨酯汽車蜂窩板組合料。安徽放心汽車內(nèi)飾件組合料廠家現(xiàn)貨
上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為聚氨酯組合料，汽車內(nèi)飾件材料，健身器材，高分子材料等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。上海聚澤優(yōu)立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。