山東要求汽車內(nèi)飾件組合料

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-04-02

上海聚澤優(yōu)聚氨酯內(nèi)飾件組合料,主要包括:A料、B料、助劑等。A料的原材料包括聚醚多元醇和助劑,助劑是催化劑、發(fā)泡劑、開孔劑、表面活性劑、抗氧劑、除醛劑、交聯(lián)劑、顏料和鏈增長劑等。A、B料在生產(chǎn)過程中的溫度控制,由于B料粘度小、A料粘度大,因此一般使A料溫度高于B料溫度1--3°C,以減小A、B料的粘度差,有利于A、B料混合均勻。實(shí)際生產(chǎn)中通??刂艫料溫度為25°C、B料溫度為23°C。原料料溫控制保證原料溫度在設(shè)定值的±3℃內(nèi)波動(dòng),使原料溫度相對穩(wěn)定,否則會(huì)影響原料粘度,進(jìn)而影響原料的計(jì)量精度。模具溫度模具溫度對制品性能和模塑周期有重要影響,不同模具溫度對結(jié)皮厚度有不同變化。制品的生產(chǎn)過程中,A、B料的溫度、模具溫度、模具傾斜角度、澆注速度和排氣孔孔徑等影響產(chǎn)品的合格率。上海聚澤優(yōu)PIP頭枕一體發(fā)泡組合料做到面料不滲料,節(jié)約后期修補(bǔ)成本,省人工。山東要求汽車內(nèi)飾件組合料

    汽車內(nèi)飾用聚氨酯組合料由2部分組成,即聚氨酯組合A料和B料(俗稱黑白料)。聚氨酯組合A料是配方料,技術(shù)**是配方,由聚醚多元醇、交聯(lián)劑、擴(kuò)鏈劑、催化劑、表面活性劑、色漿等組成。聚氨酯B料是MDI(二苯基甲烷二已氰酸酯)系列,主要有純MDI,粗MDI(***I),液化MDI及改性MDI。主要從市場外購或者進(jìn)行配方混合。汽車內(nèi)飾如儀表板、門板、頂板、地毯、座椅等零部件大量使用聚氨酯發(fā)泡材料來提高舒適性和外觀檔次以及安全性,目前這些聚氨酯組合料由外國企業(yè)如巴斯夫、陶氏化學(xué)等壟斷,本公司利用華東理工大學(xué)材料學(xué)院的技術(shù)資源,經(jīng)過數(shù)年的校企聯(lián)合開發(fā),于18年初獲得技術(shù)突破,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過國外公司的水平,現(xiàn)已在日產(chǎn)、本田車型上開始使用,并逐步向其他車型推廣。 江西品質(zhì)汽車內(nèi)飾件組合料效率高回彈產(chǎn)品阻燃防滴落這家的數(shù)值竟然做的這么好。

半硬質(zhì)聚氨酯組合料,客戶可對汽車內(nèi)飾的泡沫背襯部件進(jìn)行定制。這些專為成本和性能優(yōu)化的組合料具有密度低、排放小、耐老化等優(yōu)點(diǎn),與PVC、TPO和PU等多種基材和表皮的粘合力十分出色,目前已被全球眾多汽車制造商批準(zhǔn)用于生產(chǎn)。由于脫模時(shí)間短、材料用量少、加工安全性高,這類組合料有助于提高成本效益。因此,可使用它們來生產(chǎn)流道長或壁厚小的復(fù)雜形狀零部件,控制生產(chǎn)過程中,原材料、助劑等的配合使用和工藝的實(shí)際控制的相互配合,整個(gè)過程只需一步即可完成。成品效率高,性能優(yōu)異,符合人們需求。

聚氨酯汽車內(nèi)飾件材料組合料應(yīng)用范圍及工藝控制,在應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件組合料主要有汽車座椅、PIP頭枕、方向盤、濾清器、儀表臺(tái)、前圍、地毯、頂棚、蜂窩板、遮陽板、內(nèi)飾件緩沖件、內(nèi)飾件裝飾材料等。PIP頭枕發(fā)泡工藝控制:乳白時(shí)間:4-5秒左右;拉絲時(shí)間:14-16秒左右,結(jié)束時(shí)間:21秒左右;自由發(fā)泡芯密度:40-45之間。技術(shù)指標(biāo):序號(hào)項(xiàng)目單位質(zhì)量指標(biāo)1羥值mgKOH/g30±52酸值mgKOH/g≤0.2水份%≤4。生產(chǎn)工藝控制:A、B料料溫一般控制在25°C左右。PIP頭枕一般為一體發(fā)泡工藝控制,實(shí)際在實(shí)際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)布料漏料,頭枕發(fā)泡不飽滿等可根據(jù)現(xiàn)場發(fā)泡工藝控制。我司組合料通過反應(yīng)速度的調(diào)節(jié),基本控制工藝穩(wěn)定,與汽車廠商長期合作,擁有豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。低氣味,低散發(fā)的的汽車內(nèi)飾件材料,原來生產(chǎn)這么容易。。。

聚氨酯汽車內(nèi)飾件蜂窩板組合料---聚氨酯蜂窩板一般采用硬泡組合料,聚氨酯硬泡是較高的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度,為了提高高承載性、較高的強(qiáng)度,既可以提高密度,還可以用玻璃纖維或天然纖維等進(jìn)行增強(qiáng),使得彎曲強(qiáng)度增增加。蜂窩板工藝控制:乳白時(shí)間:60-80秒之間;拉絲時(shí)間:80-110秒之間,結(jié)束時(shí)間:21秒之間;自由發(fā)泡芯密度:200-300之間。技術(shù)指標(biāo):序號(hào)項(xiàng)目單位質(zhì)量指標(biāo)羥值mgKOH/g400±50酸值mgKOH/g≤0.15水份%≤0.5。生產(chǎn)工藝控制:A、B料料溫一般控制在25°C左右,模具溫度控制在120°C。實(shí)際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)滴料,樣品脫落,邊角缺料等現(xiàn)象可根據(jù)現(xiàn)場發(fā)泡工藝,減緩模壓的保壓時(shí)間,增加保壓頻次,我司組合料通過反應(yīng)速度的調(diào)節(jié),與生產(chǎn)工藝相互配合,增加產(chǎn)品合格率,降低生產(chǎn)成本。上海聚澤優(yōu)組合料可以根據(jù)客戶的要求來選擇材料并設(shè)計(jì)產(chǎn)品的配方,為客戶提供有市場競爭力的材料和技術(shù)。山東要求汽車內(nèi)飾件組合料

上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料組合料生產(chǎn)產(chǎn)品VOC≤3級(jí),霧化≤2mg,甲醛≤10mg/kg.山東要求汽車內(nèi)飾件組合料

    聚氨酯汽車內(nèi)飾件頭枕,在生產(chǎn)汽車PIP頭枕一體發(fā)泡中,我司采用方式是在發(fā)泡過程中尋找到發(fā)泡凝膠和發(fā)泡的平衡點(diǎn),使料出料后在枕套內(nèi)發(fā)泡時(shí)間點(diǎn)剛好在頂部位置結(jié)束,同時(shí)滿足不缺料,不滲料,減少后期的修補(bǔ)率,提高生產(chǎn)效率的同時(shí),節(jié)約了生產(chǎn)成本。汽車頭枕的材質(zhì)柔軟度以及透氣性能佳,發(fā)泡材質(zhì)的舒適度相互配,有效緩解駕駛過程中的頸椎疲勞。我司生產(chǎn)汽車頭枕組合料,低散發(fā),低氣味,撕裂強(qiáng)度高,透氣性好,與多家汽車零部件廠商配套生產(chǎn)。低VOC散發(fā)的測試方法為靜態(tài)頂空法和動(dòng)態(tài)頂空法,箱式法及袋式法。袋式法和箱式法的靈敏度比較高,檢測出化合種類的*****。我司聚氨酯泡沫常見的揮發(fā)性有機(jī)化合物結(jié)合聚氨酯泡沫的氣味評(píng)價(jià)分析,改善氣味的可行措施。通過制備不同配方的聚氨酯泡沫,可使聚氨酯材料檢測VOC成分和成品VOC的成分。 山東要求汽車內(nèi)飾件組合料

上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司是一家汽車裝飾用品銷售,從事新材料領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、汽車零部件、高分子才老加工、銷售。汽車頭枕、座椅、方向盤、儀表臺(tái),蜂窩板等內(nèi)飾件,健身器材,家具海綿等組合料的生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)等。自行車鞍座、摩托車鞍座、安樂椅扶手與頭靠、門把、阻流板以及保險(xiǎn)杠等。的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。上海聚澤優(yōu)深耕行業(yè)多年,始終以客戶的需求為向?qū)?,為客戶提?**的聚氨酯組合料,汽車內(nèi)飾件材料,健身器材,高分子材料。上海聚澤優(yōu)繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。上海聚澤優(yōu)始終關(guān)注汽摩及配件行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價(jià)值,是我們前行的力量。