江西綜合汽車(chē)內(nèi)飾件組合料服務(wù)至上

聚氨酯泡沫提高汽車(chē)內(nèi)飾件的舒適性，是發(fā)展汽車(chē)內(nèi)飾件的重要方向。汽車(chē)座墊、靠背、頭枕是聚氨酯泡沫在汽車(chē)上用量很大的位置。人們對(duì)乘用車(chē)的舒適性感受，因而對(duì)產(chǎn)品性能要求很?chē)?yán)格。近年來(lái)汽車(chē)座墊采用雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產(chǎn)，既可以采用全MDI模塑工藝，通過(guò)改變異氰酸酯指數(shù)來(lái)控制不同部位的硬度，又可通過(guò)T/M體系搭配，增加內(nèi)飾件的舒適感。我公司有成熟合作經(jīng)驗(yàn)，為客戶(hù)提供合理生產(chǎn)工藝，研發(fā)具有低VOC泡沫，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。自結(jié)皮的性能竟然這么優(yōu)異，看看這是誰(shuí)家組合料生產(chǎn)。江西綜合汽車(chē)內(nèi)飾件組合料服務(wù)至上

聚氨酯汽車(chē)內(nèi)飾件緩沖材料采用全水發(fā)泡，聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料，隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢(shì)。一步法制得汽車(chē)內(nèi)飾緩沖材料的高性能，由于我司采用全水發(fā)泡，放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴(kuò)散很容易從泡孔內(nèi)部溢出，導(dǎo)致踏泡，穩(wěn)定性較差。我司通過(guò)各類(lèi)助劑用量對(duì)泡沫塑料發(fā)泡時(shí)間、泡孔結(jié)構(gòu)、表觀密度、導(dǎo)熱系數(shù)、力學(xué)強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性等性能的影響規(guī)律，采用掃描電子顯微鏡法和熱失重分析法等方法對(duì)不同助劑的改變生產(chǎn)泡沫塑料進(jìn)行表征，實(shí)驗(yàn)室合成了聚合改性MDI，用紅外光譜法、凝膠滲透色譜法等方法測(cè)定其紅外光譜圖、分子量分布、黏度等物質(zhì)，研究不同助劑對(duì)其性質(zhì)的影響，得到了使用性能較好的合成產(chǎn)物，組合料生產(chǎn)的制品，強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、緩沖效果好等特點(diǎn)深得客戶(hù)滿(mǎn)意。安徽質(zhì)量汽車(chē)內(nèi)飾件組合料汽車(chē)頭枕要求低散發(fā)，低氣味，撕裂強(qiáng)度高，透氣性好工藝竟然可以這樣做到，原來(lái)是它。

聚氨酯內(nèi)飾件阻燃要求，隨著汽車(chē)在生活中普及，汽車(chē)的安全性顯得尤為重要。汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)自燃率也增大，在汽車(chē)車(chē)身大多內(nèi)飾件材料都是聚氨酯材料。聚氨酯是一種重要的合成材料，由于密度小、絕熱性好、比表面積大、其自身氧指數(shù)*為15左右，極易著火燃燒。對(duì)于汽車(chē)內(nèi)飾件材料相應(yīng)的阻燃要求比較高，在聚氨酯發(fā)泡過(guò)程中對(duì)工藝條件要求隨之提高，阻燃劑的加入對(duì)發(fā)泡工藝的影響。我司采用三聚氰胺和液體阻燃劑相互配合，通過(guò)測(cè)試材料氧指數(shù)、煙密度、以及粘度等測(cè)試，確定了制備隔音阻燃聚氨酯泡沫的配方和工藝同時(shí)，對(duì)阻燃效果的研究，泡沫的阻燃要求氧指數(shù)為27（離火自熄），符合歐盟阻燃要求。

聚氨酯汽車(chē)內(nèi)飾件翼子板---聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。汽車(chē)后備箱體翼子板組合料，為了提高高承載性、較高的強(qiáng)度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進(jìn)行增強(qiáng)，使得彎曲強(qiáng)度增增加。隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢(shì)，由于全水發(fā)泡放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴(kuò)散系數(shù)較大，很容易從泡孔內(nèi)部溢出，導(dǎo)致踏泡，穩(wěn)定性較差。而且發(fā)泡過(guò)程中水量較大時(shí)，水與異氰酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生大量的脲鍵，出現(xiàn)產(chǎn)品較脆的問(wèn)題，我司著重研究了其反應(yīng)機(jī)理，生產(chǎn)汽車(chē)翼子板采用全水發(fā)泡，長(zhǎng)期與生產(chǎn)**品牌車(chē)型廠家長(zhǎng)期合作，與各個(gè)公司共同合作，提供了穩(wěn)定的工藝生產(chǎn)聚氨酯汽車(chē)翼子板組合料。上海聚澤優(yōu)PIP頭枕一體發(fā)泡，面套不滲料工藝成熟穩(wěn)定，與多家零部件企業(yè)深度合作。

聚氨酯汽車(chē)內(nèi)飾件隔音墊前圍斷裂的改善----用于汽車(chē)隔音墊前圍的聚氨酯泡沫由于加工工藝的特殊性，泡沫既要有一定的強(qiáng)度，又要有一定的韌性。然而對(duì)前圍在壓陷成型時(shí)容易出現(xiàn)斷裂，主要問(wèn)題是泡沫的透氣率不夠，泡沫透氣率不夠時(shí)會(huì)導(dǎo)致收縮變形成型時(shí)出現(xiàn)壓裂現(xiàn)象。由于前圍面積大，泡沫密度分布偏大，產(chǎn)品物性分布存在差異性，同時(shí)考慮到涉及成本利用率，泡沫透氣的技術(shù)手段因此受到了限制。我司采用改性劑對(duì)異氰酸酯進(jìn)行改性，對(duì)聚氨酯隔音墊前圍泡沫透氣率有明顯的改善，在常規(guī)的異氰酸酯中摻混改性MDI，制品熱塑成型，生產(chǎn)汽車(chē)前圍泡沫具有較好的外觀和較高的透氣率和較好的吸音性能。在壓縮成型是不出現(xiàn)斷裂，提高產(chǎn)品的合格率。汽車(chē)內(nèi)飾件材料低氣味，低散發(fā)原來(lái)這家可以做好。江蘇質(zhì)量汽車(chē)內(nèi)飾件組合料銷(xiāo)售電話

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋的耐熱性能竟然是這樣做出來(lái)的。江西綜合汽車(chē)內(nèi)飾件組合料服務(wù)至上

聚氨酯汽車(chē)內(nèi)飾件空氣濾清器----汽車(chē)空氣濾清器對(duì)聚氨酯泡沫性能要求，一是要有較高的拉伸強(qiáng)度和斷裂延伸率，二適合在多種環(huán)境下條件下使用，尤其一些高冷高熱的地帶對(duì)材料的要求較高，如熱帶濕潮濕地區(qū)，寒冷地區(qū)，耐水解，抗霉變，耐高溫性能。汽車(chē)空氣濾清器可以以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣塵埃，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車(chē)都是聚氨酯封端的空氣濾芯。我司采用對(duì)MDI進(jìn)行改性，增強(qiáng)了聚氨酯泡沫的拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率，與普通空氣濾芯相比較，具有質(zhì)量輕，密封性能好且成本相對(duì)合適中。由于大型機(jī)械設(shè)備工況時(shí)間長(zhǎng)，成品空濾性能優(yōu)異，減少了空濾的換用頻率，節(jié)約了成本，深得客戶(hù)滿(mǎn)意。江西綜合汽車(chē)內(nèi)飾件組合料服務(wù)至上

上海聚澤優(yōu)汽車(chē)內(nèi)飾件材料有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是汽摩及配件，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下聚氨酯組合料，汽車(chē)內(nèi)飾件材料，健身器材，高分子材料深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶(hù)成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。