7月10日，全新紅旗H5正式上市，新車共提供6款車型，售價(jià)區(qū)間為。作為年度改款車型，新車的整體變化不大，主是一些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化和動(dòng)力配置的提升。全新紅旗H5全系指導(dǎo)價(jià)為，與現(xiàn)款相比價(jià)格基本保持了一致，而新車共提供了6款車型，其中，同時(shí)可以說新車在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有不小的提升。從外觀上看，新車整體還是沿用了現(xiàn)款車型大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，明顯的變化就是新車的前標(biāo)采用了“貫通式”設(shè)計(jì)，原來只在引擎蓋上有紅旗標(biāo)識(shí)，如今新車標(biāo)從引擎蓋一直延伸至了中網(wǎng)內(nèi)部，整體也變得更加細(xì)長，和2020款紅旗H9前標(biāo)設(shè)計(jì)有異曲同工之妙。全新紅旗H52019款紅旗H5車身側(cè)面與尾部設(shè)計(jì)基本與現(xiàn)款車型保持了一致，不過新車加入全新“星織”樣式的17寸輪圈，同時(shí)在尾部，“30TD”升級(jí)為“35TD”標(biāo)識(shí)，而“30TD”標(biāo)識(shí)。雖然作為年度改款車型，新車整體外觀變化不大，但新車標(biāo)的設(shè)計(jì)起了一個(gè)畫龍點(diǎn)睛的作用，讓整車看起來更加年輕、個(gè)性,辨識(shí)度也非常高。內(nèi)飾方面，新車采用了全新的碳纖及拉絲金屬裝飾，之前木紋內(nèi)飾條被深藍(lán)色內(nèi)飾條所代替，同時(shí)，現(xiàn)款車型傳統(tǒng)換擋桿也升級(jí)為更為精巧的電子檔桿，整體看起來更加時(shí)尚、年輕。另外，新車智能語音系統(tǒng)也有所升級(jí)。略微低矮的車身配合溜背車頂，整個(gè)線條很流暢。鹽田區(qū)小型紅旗H54S店
紅旗H5采用前麥弗遜式懸架與后多連桿懸架，在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上和阿特茲基本保持一致，只是在的方向上紅旗H5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運(yùn)動(dòng)完全不同。紅旗H5三大件怎么樣發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗H5搭載了一款，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品。，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)與市場(chǎng)上主流的。要知道目前吉利博越，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)才是主流?？傮w來說，H5在發(fā)動(dòng)機(jī)上不占優(yōu)勢(shì)。變速箱方面，紅旗H5低配搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，中高配車型則搭載愛信6AT變速箱?？傮w來說，愛信6AT無論是平順性或者換擋邏輯來說，都要比低配車型的7速雙離合。H5雙離合在低速時(shí)會(huì)有頓挫感，同時(shí)松開油門時(shí)會(huì)有點(diǎn)拖曳感覺。關(guān)于紅旗H5，網(wǎng)上有很多朋友提出的問題主要有三個(gè)，分別是紅旗H5變速箱是哪國的？和紅旗H5變速箱是干式嗎？下面就為大家解答一下吧！紅旗H5中高配的變速箱是來自日本愛信的6AT。低配則搭載一汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱。6AT變速箱主要技術(shù)參數(shù)如下。紅旗H5自動(dòng)變速箱（6AT）型號(hào)：愛信6AT搭載年款：2020、2019、2018款搭載車型：紅旗H5、紅旗hs5愛信6AT變速箱在業(yè)界中久負(fù)盛名。無論是平順性、換擋邏輯還是可靠性上。
光明區(qū)新版紅旗H5轎車型報(bào)價(jià)考慮到前段時(shí)間紅旗H9銷量極其火爆。
說到高性價(jià)比，那一定要提一下國產(chǎn)車和日系車，這兩類汽車在目前汽車市場(chǎng)上的性價(jià)比估計(jì)是別的車型無法比擬的。不過雖然兩個(gè)車系的車性價(jià)比都很高，不過日系車是靠合理減配來突出性價(jià)比，而國產(chǎn)車是降低生產(chǎn)成本來提高性價(jià)比的，就比如東風(fēng)日產(chǎn)天籟和一汽紅旗H5，這兩款車真實(shí)地反映了各自不同的產(chǎn)品風(fēng)格，我們就來對(duì)比一下日產(chǎn)天籟和紅旗H5，看看這兩款車到底哪個(gè)更良心。紅旗H5日產(chǎn)天籟在看兩款車配置之前，我要先帶大家來看一下他們的外觀，紅旗H5和日產(chǎn)天籟其實(shí)都分別說明國產(chǎn)車和日系車的不同審美風(fēng)格。先看紅旗H5，紅旗H5作為國產(chǎn)驕傲，在很多消費(fèi)者心中都是神一樣的存在。紅旗H5的外觀添加了很多中國元素，天圓地方的車頭體現(xiàn)了中國人的包容與智慧，紅色的紅旗車前標(biāo)看起來仿佛是一縷燭火，點(diǎn)燃了中國制造業(yè)的星星之火。而日產(chǎn)天籟呢，則是經(jīng)典的日系風(fēng)格，流暢的線條顯示出日系車的儒雅和內(nèi)斂，車頭倒V設(shè)計(jì)既有特色又不過于夸張，正如日本人內(nèi)斂的性格一樣。紅旗H5日產(chǎn)天籟從外觀方面，紅旗H5和日產(chǎn)天籟風(fēng)格雖然不同，但都是非常出眾的，接下來我們?cè)倏匆幌聝煽钴囆偷膭?dòng)力和油耗。
愛信6AT一直是行業(yè)中的。愛信6AT采用的是兩組行星齒輪，這樣的好處就是降低了升檔時(shí)的油耗量，同時(shí)對(duì)于液力變矩器的鎖止也很有幫助。同時(shí)節(jié)能閥的應(yīng)用也使發(fā)動(dòng)機(jī)能在怠速或低速時(shí)更好地利用燃油。在提高NVH性能上，愛信6AT采用了長行程減震器，有效抑制了行駛過程中變速箱的震動(dòng)，長行程減震器對(duì)于保持低轉(zhuǎn)速也有很大的幫助。變速箱散熱性能十分重要，對(duì)于這種機(jī)械來說肯定會(huì)講究比較適宜工作溫度。愛信6AT在液力變矩器上加裝熱交換器與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相連。通過流經(jīng)熱交換器的冷卻水達(dá)到為變速箱油迅速降溫目的。愛信6AT還采用了一種名叫“quickshift”的換擋策略，這套策略能更好地控制變速箱什么時(shí)候降檔什么時(shí)候升檔，變速邏輯得到很大的提升。目前很多自主品牌在變速箱的選擇上都偏愛愛信的產(chǎn)品，這并不是說其他品牌的產(chǎn)品不夠。只是愛信這款6AT變速箱在好幾年前已經(jīng)大量投入使用，經(jīng)過了多年的技術(shù)沉淀與技術(shù)改進(jìn)，目前愛信6AT的可靠性被很多車廠公認(rèn)。雖說目前愛信6AT的價(jià)格依舊偏高，但是依舊很多車廠依舊寧愿選擇更可靠的愛信6AT。紅旗H5工信部油耗●紅旗●紅旗，紅旗H5之所以省油是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)使用了高效的熱管理系統(tǒng)。 畢竟汽車不僅可以有效的提升自己的生活質(zhì)量，還能彰顯自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
紅旗HS5是紅旗旗下的一款秉承新高尚精致主義理念的SUV，定位于中型SUV，被譽(yù)為“中國豪華B級(jí)SUV”。目前（2020年2月4日）為止，在售的紅旗HS5還是2019款車型，官方指導(dǎo)價(jià)。2020款紅旗HS5預(yù)計(jì)會(huì)在今年的上半年上市，由于HS5誕生于2019年，2019款車型是這款車型代的個(gè)年款，2020款車型作為第二個(gè)年款，將只會(huì)是一次普通的年度改款。既然確定只是年度改款，也就可以確定2020款紅旗HS5將不會(huì)有多大的變化，限于是一年一度的改款，改動(dòng)幅度一般會(huì)比較小。就年度改款來說，調(diào)整范圍一般是價(jià)格和配置，主要是基于對(duì)車型上市后進(jìn)行后續(xù)，再針對(duì)車型的市場(chǎng)表現(xiàn)作出相應(yīng)的調(diào)整。為原有部分低配車型增加一些配置（在保持價(jià)格不變的前提下）、再推出一些中配車型等常見“操作”。就2019款紅旗HS5的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，2020款車型也許會(huì)在新車的隔音降噪方面進(jìn)行一定的優(yōu)化，主要是風(fēng)噪。此外，輔助配置方面也可能會(huì)進(jìn)行一定的改進(jìn)或優(yōu)化，比如停車輔助設(shè)備。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)將基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，動(dòng)力總成不會(huì)有改動(dòng)，配置上會(huì)有一定的改變或新增功能，但主要還是現(xiàn)款車型的現(xiàn)有的狀態(tài)。紅旗H5的前臉部分主要是對(duì)中網(wǎng)進(jìn)行了小幅調(diào)整，在中網(wǎng)的中間位置加入了紅旗的標(biāo)識(shí)。
新紅旗H5有什么亮點(diǎn)呢？鹽田區(qū)小型紅旗H54S店
H5的設(shè)計(jì)確實(shí)強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感和年輕，也是紅旗史上低價(jià)的一款親民車型。鹽田區(qū)小型紅旗H54S店
紅旗H9，紅旗E-HS9，紅旗H5，紅旗HS5產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。60年來，我國紅旗H9，紅旗E-HS9，紅旗H5，紅旗HS5產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改進(jìn)推動(dòng)的合資合作，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場(chǎng)紅利，取得了跨越式發(fā)展。行業(yè)步入了高質(zhì)量發(fā)展階段，零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在即。同時(shí)我國目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球**的紅旗H9，紅旗E-HS9，紅旗H5，紅旗HS5集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，紅旗H9，紅旗E-HS9，紅旗H5，紅旗HS5在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場(chǎng)將成為汽車零部件行業(yè)增長點(diǎn)之一。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達(dá)地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展。針對(duì)電動(dòng)車開空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車空調(diào)上。汽摩及配件將是汽車空調(diào)的一個(gè)大的趨勢(shì)，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中，需要一定時(shí)間。鹽田區(qū)小型紅旗H54S店