紅旗H5整車尺寸很大，長寬高4945/1845/1470mm。軸距為2875mm，這樣的數(shù)據(jù)在同級別中非常亮眼。因此在乘坐空間上，H5的表現(xiàn)還是很不錯的，在保證前排乘坐舒適的情況下，后排腿部空間充裕。即便車體采用溜背式設(shè)計，但是后排乘客頭頂部小凹陷的設(shè)計得以讓后排乘客擁有非常良好的頭部空間，紅旗設(shè)計師真的的很細心。儲物空間也很多很豐富，前排手套箱與扶手箱都很深，后排扶手箱中還帶有隱藏式杯架。后備箱的縱深也很深，后排座椅支持放倒來進一步提升儲物空間，不過領(lǐng)導(dǎo)們坐車的時候應(yīng)該也不需要放倒后座椅吧。如果說設(shè)計不細心的地方，那就是他的手機無線充電面板有點淺，我個人覺得不如直接替換成扶手箱更合適。新紅旗H5在動力方面有兩個不同發(fā)動機。，而。輕混版本對比老款的確油耗有了明顯降低，同時得益于48V輕混電機的加持，龐大的車體并不會顯得過于愚笨，從前那種“力不從心”已經(jīng)是過去式了，起車時動力來的比預(yù)想的要早很多，高速超車時發(fā)動機與變速箱響應(yīng)也很快，動力輕松輸出，給予駕駛?cè)朔浅４蟮淖孕拧ＭɡA集團非常重視高技術(shù)人才的引進和內(nèi)部員工的培養(yǎng)。早期深圳通利華紅旗汽車
2022款紅旗H5什么時候上市？紅旗H5是一汽紅旗推出的一款中型轎車，這款車的外觀從2017款一直沿用到現(xiàn)在，從時間來看，下一款車型可能迎來全新?lián)Q代。而從紅旗的計劃來看，紅旗將在2022年正式量產(chǎn)代號為C100和C101的兩款車型，該車型大概率就是換代紅旗H5。一般來說，換代車型的外觀都會有著較大的改動，考慮到前段時間紅旗H9銷量極其火爆，因此預(yù)計新款紅旗H5的外觀會像H9靠攏。新車采用全新的家族式設(shè)計語言，整車的線條更加平直，前臉格柵尺寸進一步增大，給人營造出更強烈的視覺沖擊感。內(nèi)飾方面，新車可能會采用與紅旗H9相似的設(shè)計風(fēng)格，中控臺在兩塊尺寸巨大的液晶屏幕加持下有著極強的科技氣息。中控屏旁邊還配備了一塊鋼琴烤漆面板，搭配上銀色鍍鉻飾條以及木紋飾板，整個車廂充滿濃郁的豪華氛圍。作為一款中型轎車，現(xiàn)款紅旗H5的車身尺寸分別為4945*1845*1470MM，車身軸距為2875MM，新款車型的長度和軸距可能會進一步增長，車內(nèi)的空間表現(xiàn)具有更出色的競爭力，消費者也能獲得更舒適的駕乘體驗。新車的動力目前還不得而知，但是由于換代車型的定位可能有所提升，因此動力表現(xiàn)也要更加出色。預(yù)計2022款的紅旗H5會搭載全新，并匹配8AT變速箱。 早期深圳通利華紅旗汽車作為制造企業(yè)，原來我們有兩套內(nèi)部網(wǎng)，一個是辦公網(wǎng)，一個是生產(chǎn)網(wǎng)。
紅旗H9 五新紅旗 九鼎之作： 澎湃動力、強勁起步，駕控隨心所欲，盡享速度激情。全艙環(huán)繞的中軸布局、隨筆寫意的懸浮中控、若隱若現(xiàn)的山水紋理、夢幻千色(253色)的氛圍燈光，內(nèi)飾對稱式布局配合柔和線條，詮釋“浩雅中正”之美。外觀方面，新車前進氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設(shè)計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續(xù)至車尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。車尾部分，新車也采用了時下很流行的貫穿式尾燈設(shè)計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應(yīng)，提升了新車辨識度。內(nèi)飾方面，新車使用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及同為12.3英寸的中控多媒體觸控屏，并搭配三輻式多功能方向盤。同時，新車除了有標準的5座車型，還有4座版車型供消費者選擇。配置方面，紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，為用戶帶來更加個性化的駕乘體驗。動力方面紅旗H9將搭載2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T機械增壓兩款發(fā)動機，采用了縱置后驅(qū)的布局形式，并配備了空氣懸架系統(tǒng)，從而確保行進間車內(nèi)乘客的舒適性。
我們以豪華品牌4S店集群并提供多項汽車售后市場服務(wù)為主，集中于粵港澳大灣區(qū)運營。現(xiàn)已有20余家子公司，屬于中國汽車經(jīng)銷商集團，旗下?lián)碛蠥udi、Bentley、Lamborghini、MercedesBenz、Porsche、Volkswagen、紅旗等自主豪華品牌汽車的經(jīng)銷代理權(quán)。分別在中國香港、中國澳門、廣州、深圳、東莞、肇慶、南沙等地區(qū)擁有多個豪華汽車品牌的大型4S服務(wù)中心。同時成功取得北美汽車精品品牌“Omak”的中國代理權(quán)，并成為“Omak”亞太區(qū)合作伙伴成立35周年以來，集團一直著以商德經(jīng)營，以賢德待人，以厚德處事的經(jīng)營之道，以一顆持之以恒做汽車服務(wù)的初奮斗至今，有了過去三十五載的砥礪前行，才能有現(xiàn)在于汽車行業(yè)各領(lǐng)域上的矚目成就。未來也將在堅持傳承德?營之道。通利華集團專注汽車生活服務(wù)，創(chuàng)造新時代人、車、科技為一體的服務(wù)生態(tài)，是一家有社會責(zé)任感，極具情懷的企業(yè)！通利華汽車集團旗下代理了長安馬自達、一汽馬自達、紅旗汽車、新能源汽車、平行進口車等品牌業(yè)務(wù)。
新技術(shù)，新成果，讓紅旗H9兼具動力與舒適感從前，時光很慢，世界很大，人們在各自的出行范圍內(nèi)享受生活?，F(xiàn)在，隨著交通產(chǎn)品的更迭，技術(shù)的創(chuàng)新，路途的遠近再也不是限制人們出行的條件?？焖俪鲂?，暢享生活的人們也不再單單追求出行上的快捷，舒適與體驗也被提上了人們出行的必選清單。就像汽車，人們對它的需求已經(jīng)不是簡單的停留在代步甚至是遮風(fēng)擋雨上，車輛的駕駛動力與乘坐舒適感直接影響了用戶的心情，但是要想兼具動力與舒適并不容易。作為紅旗品牌的誠意之作，紅旗H9通過自主研發(fā)的新技術(shù)，打造富駕駛及乘坐感受的技術(shù)底盤和動力總成平臺，為用戶帶來全新的駕乘體驗。在刷新大家對國產(chǎn)豪華品牌的認知的同時，展現(xiàn)了新時代下紅旗品牌的新面貌。一輛車的動力，有一個重要的影響因素是發(fā)動機的性能。紅旗H9搭載了，零到最大扭矩實現(xiàn)。機械增壓技術(shù)可以讓發(fā)動機在啟動伊始，就能夠向氣缸內(nèi)增壓空氣，很好的解決了一些渦輪增壓發(fā)動機遲滯的現(xiàn)象，讓司機在加速時不再有等待。紅旗H9的同款發(fā)動機已經(jīng)搭載在紅旗HS7這款車上，經(jīng)過了市場的驗證，并獲得了消費者的青睞以及行業(yè)的認可，并摘取了有著中國汽車發(fā)動機領(lǐng)域奧斯卡之稱的“中國心”年度十jia發(fā)動機大獎。 紅旗H9 五新紅旗 九鼎之作 樹立C+級豪華轎車全新旗幟。龍崗汽車城大型深圳通利華紅旗汽車SUV多少錢
紅旗H7 精工巧制 豪華C級新商務(wù)座駕。早期深圳通利華紅旗汽車
從參數(shù)上看，紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級車。但在這一主流中高級車競爭區(qū)間，紅旗H5必須要先回答一個問題，“除了情懷，我們?yōu)槭裁促I這款車？”而從定價上來看，新款博瑞，紅旗H5是。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競爭區(qū)間。然而，在保持品牌格調(diào)和亟需銷量面前，紅旗H5很難做到平衡，難免會和博瑞形成直面競爭。毋庸置疑，在車型H7上市后一直乏人問津的情況下，紅旗進一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級車的H5，就必須扛起走量的任務(wù)。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起，上頂下壓之中，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來看，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場依然勢單力薄，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當下，紅旗H5征途依舊漫漫。除了這些外在的對手之外，紅旗H5還有一個更為強大的阻礙，那便是紅旗品牌如何迎合私人市場。一直以來，凝結(jié)著中華崛起的時代精神，但在市場化的道路，紅旗一路走來卻頗為坎坷。歷經(jīng)60年歷史風(fēng)塵，榮光與情懷，根正苗紅的品牌形象，對于全新起航的紅旗H5來說，既是財富，又是負擔(dān)。 早期深圳通利華紅旗汽車