空壓機(jī)油變黑了，是怎么回事
操作時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，空壓機(jī)潤(rùn)滑油用著用著就發(fā)黑了
安柯總結(jié)了空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油衰敗機(jī)理
1、.氧化：空壓機(jī)潤(rùn)滑油在高溫和金屬催化下與空氣以及氮氧化物和硫化物產(chǎn)生氧化反應(yīng)，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物；
2、分解：高溫下長(zhǎng)鏈的烴類分解成小分子烴化物及氣體；
3、乳化：由于被吸入的空氣含有水分，從而使本來不能混合在一起的，“油”和“水”兩種液體混合在一起，長(zhǎng)時(shí)間使用又未更換油的情況下，其中一種液體離散為許多微粒分散于另一種液體中，成為乳狀物，被乳化的油品的潤(rùn)滑效果降低。
空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油高溫產(chǎn)生諸如下面的故障1.機(jī)械內(nèi)部鐵屑；2.吸入空氣有微粒；3.周圍環(huán)境污染(化學(xué)藥品等).從上面可以看出，空壓機(jī)潤(rùn)滑油變黑的原因在于下面幾點(diǎn)：1.添加劑遇熱；2.清洗出原本或工作時(shí)產(chǎn)生的積炭；3.分散劑過多；4.積碳；5.變質(zhì)；6.混入雜質(zhì)；7.機(jī)器磨損過度，金屬屑進(jìn)入。
空壓機(jī)油冷卻器穿孔內(nèi)漏到風(fēng)冷卻器，就會(huì)有機(jī)油直接進(jìn)入風(fēng)冷卻器并伴隨壓縮空氣到出氣口，導(dǎo)致機(jī)器跑油。撫州無油空壓機(jī)油
空壓機(jī)油分跑油的原因
1. 用氣量大，超負(fù)荷低壓使用（或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過緊）負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，終導(dǎo)致耗油量大。解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。
2.回油管路堵塞當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。解決方法：停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。 丹東呼吸機(jī)空壓機(jī)油空壓機(jī)油主要用于壓縮機(jī)汽缸運(yùn)動(dòng)部件及排氣閥的潤(rùn)滑，并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。
空壓機(jī)油和汽車機(jī)油有什么不一樣
空壓機(jī)油用處在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
汽車機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。
空壓機(jī)油的作用
空壓機(jī)油用處在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用?？諌簷C(jī)油占全部潤(rùn)滑材料的85%，種類牌號(hào)繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸。潤(rùn)滑作用：是對(duì)螺桿主機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑，使轉(zhuǎn)子間形成潤(rùn)滑油膜；密封作用：主要是填補(bǔ)轉(zhuǎn)子與殼體之間的泄漏間隙；冷卻作用：主要是指它能有效控制壓縮機(jī)放熱引起的溫度升高；降噪作用：噴入的油是粘性流體，對(duì)聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后，噪聲可降低10-20分貝，即：dB(A）因空壓機(jī)油分為：礦物質(zhì)油與合成油2種。因其內(nèi)在成分不同，通常情況下，礦物油使用壽命比合成油使用壽命短一半左右。 空壓機(jī)油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護(hù)膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，起到潤(rùn)滑作用，減少磨損。
引起空壓機(jī)高溫的原因有哪些，以及如何采取措施預(yù)防呢？
冷卻器系統(tǒng)：
空壓機(jī)按冷卻方式不同分為風(fēng)冷機(jī)和水冷機(jī)，對(duì)應(yīng)的冷卻器為風(fēng)冷卻器和水冷卻器。1、風(fēng)冷卻器臟、堵的影響：空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，空氣中的帶毛楊絮、飛塵等雜質(zhì)會(huì)粘附在風(fēng)冷卻器上面，久而久之就會(huì)堵塞冷卻器，冷卻器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也容易因油垢積累堵塞影響散熱效果。2、冷卻器風(fēng)扇故障的影響：風(fēng)扇不正常工作導(dǎo)致冷卻器散熱效果差，例如風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或者直接不能轉(zhuǎn)動(dòng)都會(huì)影響冷卻器的散熱效果，風(fēng)扇故障不容忽視應(yīng)及時(shí)修理。3、水冷卻器臟的影響：機(jī)器長(zhǎng)期運(yùn)行，水質(zhì)較差的冷卻水里面的金屬離子鈣化產(chǎn)生水垢等雜質(zhì)會(huì)附著在水冷卻器內(nèi)壁，日積月累就會(huì)慢慢堵塞冷卻器，影響散熱效果。4、冷卻水的影響：包括水壓低、水量小、水溫高等因素都會(huì)引起機(jī)器高溫，一般進(jìn)水壓力應(yīng)大于等于0.25MPa，冷卻水應(yīng)接近中性，即pH值應(yīng)在6.5～9.5之間，進(jìn)水溫度應(yīng)小于30℃，進(jìn)出水溫差一般在5～10℃，應(yīng)根據(jù)機(jī)器運(yùn)行溫度來調(diào)節(jié)冷卻水壓的情況來達(dá)到比較好的冷卻效果。機(jī)器的冷卻器應(yīng)該根據(jù)用戶現(xiàn)場(chǎng)工況及時(shí)清洗，以達(dá)到冷卻效果，為機(jī)器良好運(yùn)行保駕護(hù)航。 螺桿式壓縮機(jī)油失效的另一主要原因是壓縮機(jī)油被嚴(yán)重氧化而引起的粘度增大。撫州無油空壓機(jī)油
空壓機(jī)潤(rùn)滑油主要是由碳和氫這兩種東西構(gòu)成。撫州無油空壓機(jī)油
從含油量上看，空壓機(jī)中的有油與無油一般都是指空壓機(jī)排氣口排出體的含油量的多少，還有一種是全無油的空壓機(jī),它不是采用有油潤(rùn)滑，而是采用樹脂材料潤(rùn)滑，所以排出的氣體不含油稱為全無油空壓機(jī)。從工作原理上看，二者就有明顯的不同之處。無油空壓機(jī)在運(yùn)行的過程中是沒有油的參與的，無論是無油活塞機(jī)還是無油螺桿機(jī)，它們?cè)谶\(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的高溫，如果是有油空壓機(jī)油的參與會(huì)帶走空壓機(jī)壓縮過程中所產(chǎn)生的高溫，從而為機(jī)械降溫。無油空壓機(jī)相對(duì)于有油空壓機(jī)在某種程度上更加的清潔環(huán)保，因此像醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室、學(xué)校等機(jī)構(gòu)都非常適合無油空壓機(jī)的使用。撫州無油空壓機(jī)油