歡迎客戶詢價裝載機叉車挖掘機發(fā)動機價格，所標數(shù)字電議或定金定做展示，實際車型年份及參數(shù)廠家落實清楚在報價；龍工臨工徐工廈工山工成工柳工濰柴上柴玉柴康明斯道依茨柴油機，請以生產(chǎn)廠家市場為準；濰坊4100,4102,4105,6105,道依茨226B,WP4,WP6,斯太爾WD615,WD618,WP10,WP12等發(fā)動機,生產(chǎn)柴油機的廠家符合排放的藍擎系列發(fā)動機WP10、WD12。滿足市場對低轉(zhuǎn)速發(fā)動機的需求。WP6可配套3-4t裝載機濰柴工程機械WP6系列動力產(chǎn)品WP6G125E332，功率覆蓋92-176kW，滿足非道路階段排放要求，主要應(yīng)用于裝載機、壓路機、平地機、挖掘機、道依茨226B發(fā)動機 濰柴 30裝載機 臨工 濰柴道依次226B柴油機汽車、履帶、濰柴、玉柴工程機械裝載機用增壓發(fā)動機，濰柴WD10G220E21發(fā)動機推土機等行業(yè)。WP10動力可配套5-7t裝載機WP10G220E341，排量9.726L通過電控高壓共軌與增壓中冷功率覆蓋131-276kW，在裝載機、濰柴動力WD10G220E21配50裝載機用柴油機龍工 廈工柳工鏟車發(fā)動機叉車、起重機、壓路機中均被廣泛使用，WP10發(fā)動機具備性高、動力強、經(jīng)濟性好、振動小、噪音低的優(yōu)點。濰柴工程機械WP12系列動力產(chǎn)品，WP12G310E302功率從162-353kW，WP12動力可配套7-9t裝載機，直列6缸、四沖程發(fā)動機。

　　備注：產(chǎn)品參數(shù)及圖片供參考；如有變動，不另行通知。

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　�。�2）調(diào)速器的性能 指標調(diào)速器的性能好壞直接影響柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。調(diào)速器裝機后，在柴油發(fā)電機性能鑒定時，應(yīng)對柴油發(fā)電機進行突變負荷試驗，同時用轉(zhuǎn)速自動記錄儀記錄柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速隨時間的變化曲線，用以分析調(diào)速器的工作性能。柴油發(fā)電機先在空載轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，在某瞬時突加全負荷，轉(zhuǎn)速立即下降，瞬時轉(zhuǎn)速下降到瞬時轉(zhuǎn)速。此后由于調(diào)速器的調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速又回升，經(jīng)過一段時間并經(jīng)數(shù)次收斂性波動后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在全負荷穩(wěn)轉(zhuǎn)速，此調(diào)節(jié)過程稱調(diào)節(jié)的過渡過程，試驗還可以從其后某點突卸全負荷開始，轉(zhuǎn)速突然增高至瞬時轉(zhuǎn)速，由于調(diào)速器的調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速又下降，經(jīng)過時間后，轉(zhuǎn)速又穩(wěn)定在空載轉(zhuǎn)速。

　　據(jù)此，評定調(diào)速器性能有以下兩種工作指標。①動態(tài)指標動態(tài)指標是用以評定調(diào)速系統(tǒng)過渡過程的性能指標（穩(wěn)定性）。

　　②靜態(tài)指標

　　a.穩(wěn)定調(diào)速率指當操縱手柄在標定供油位置時，空載轉(zhuǎn)速與標定轉(zhuǎn)速之差同標定轉(zhuǎn)速比值的百分數(shù)。蕪湖山工5噸50裝載機發(fā)動機，蕪湖濰柴3050裝載機發(fā)動機，蕪湖濰柴裝載機柳工50發(fā)動機，武漢柳工3噸30裝載機發(fā)動機，武漢龍工柳工徐工裝載機發(fā)動機

　　穩(wěn)定調(diào)速率＆2用來衡量調(diào)速器的準確性，其值愈小，表示調(diào)速器的準確性愈好。＆2在國外稱速度降(speeddrop)。對單臺柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)允許＆2=0，表示該柴油發(fā)電機將不隨外界負荷變化而保持恒速運轉(zhuǎn)。但在幾臺柴油發(fā)電機并聯(lián)工作時，為使各機負荷分配合理，各機必須相等且不得為零。對＆2要求應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機的用途而定。我國有關(guān)規(guī)范規(guī)定，船用主機的＆2≤10％；交流發(fā)電機的＆2≤5％。

　　b.轉(zhuǎn)速波動率少或轉(zhuǎn)速變化率用來表征在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速的變化程度，主要是由柴油發(fā)電機回轉(zhuǎn)力矩不均勻而引起的。

　　c.不靈敏度e當柴油發(fā)電機在一定負荷下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，由于調(diào)速機構(gòu)中存在間隙，摩擦和阻力，若轉(zhuǎn)速稍有變化，調(diào)速器并不能立即改變供油量。直到轉(zhuǎn)速變化量足夠大時調(diào)速器才能開始起到調(diào)節(jié)供油的作用。這種現(xiàn)象稱調(diào)速器的不靈敏性。我國用不靈敏度￡表示不靈敏區(qū)域的大小。不靈敏度過大會引起柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴重時會導(dǎo)致調(diào)速器失去作用發(fā)生飛車，一般規(guī)定在標定轉(zhuǎn)速時e≤1.5％～2％；而在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時e≤10％～13％。