聚脲，也叫噴涂聚脲彈性體（SprayPolyureaElastomer簡稱Spua），是近十幾年來新興的一種涂層技術。主要是由異氰酸酯和氨基化合物反應而形成，分為芳香族和脂肪族兩大類。自1999年在國內投入商業(yè)化使用以來，越來越多的研究院所開始關注這一新材料，共同特點就是無溶劑、無污染、固化迅速，而且性能出眾，施工簡單，所以成為綠色施工中為優(yōu)先之材料，越來越受到國內外的材料界和工程界的關注。與傳統(tǒng)涂料涂裝技術相比，聚脲具有以下優(yōu)點：(1)不含催化劑，固化快速，5s即可凝膠。(2)施工簡單，噴涂迅速，可在任意造型的曲面、斜面及垂直面上噴涂成型，不產(chǎn)生流掛現(xiàn)象，造型優(yōu)美。(3)對水分、濕氣等環(huán)境因素不敏感，施工便宜。聚脲涂料聚脲防水材料。(4)雙組分，100％固含量，可以直接設定厚度進行噴涂，不必重復刷涂施工。(5)具有很強的拉伸強度，撕裂強度，抗壓性，柔韌性，安徽耐磨聚脲防腐噴涂，耐磨性等，也可以根據(jù)不同的要求改變性能，滿足更好的需要。(6)熱穩(wěn)定性高，冷熱變化后性能穩(wěn)定，可在150°C下長期使用，可承受350°C的短時熱沖擊。(7)耐化學性能高，可在酸性，堿性，鹽等苛刻條件下保持性能不變，安徽耐磨聚脲防腐噴涂，安徽耐磨聚脲防腐噴涂。(8)可表面造粒，可多彩施工，滿足不同需求。 山東德士力新材料科技有限公司不斷進行技術改造，產(chǎn)品質量得到跨越性提高。安徽耐磨聚脲防腐噴涂

    1、反應活性高、固化速度快、垂直面、頂面及任意曲面可連續(xù)噴涂不流掛聚脲彈性體不需要催化劑，5～10秒鐘凝膠，30分鐘達步行強度，一次施工厚度無限制，施工周期短、效率高。剛性聚氨酯固化時間30秒～10分鐘。2、100%固含量、無有機物揮發(fā)、，系無污染的綠色噴涂技術。3、金屬、非金屬底材均有強附著力。如鋼、鋁、鋼筋水泥、木材、玻璃鋼、聚氨酯泡沫等。4、對溫度、濕度不敏感，施工時受環(huán)境溫度、濕度影響小。噴涂聚脲彈性體時，在－40℃的低溫、高環(huán)境濕度時可施工，甚至可在水面和冰面固化。聚氨酯彈性體底材溫度為以上3℃，低環(huán)境濕度。5、耐低溫、高溫穩(wěn)定性好。聚脲彈性體涂層，可在－45℃～120℃下長期使用，并能承受160℃的短時熱沖擊。聚氨酯彈性體涂層耐低溫及高溫性能比聚脲稍差。6、耐候性，耐老化性好。脂肪族聚脲不受紫外線侵蝕，不易變黃。肪香族聚脲雖泛黃，但無粉化和開裂，可長期使用。耐冷熱沖擊及風雨霜雪的交變沖擊。7、彈性體和剛性體涂層有優(yōu)異的物理性能。如抗拉強度、撕裂強度、沖擊強度、粘接力、抗陰剝離、絕緣強度、延伸率、耐磨性等。優(yōu)異的低溫韌性。調節(jié)配方，硬度可從軟橡皮（邵A30）到硬彈性體（邵D75）之間變化。 內蒙古壩體防護聚脲防腐施工山東德士力新材料科技有限公司公司可靠的質量體系和經(jīng)營管理體系，使產(chǎn)品質量日趨穩(wěn)定。

    抗沖擊、韌性好：如前所述，環(huán)氧樹脂地坪的明顯缺點是硬度高但柔韌性差，在受外力沖擊或溫度交變的作用下易出現(xiàn)開裂。而Spua材料不可以在很寬范圍內（從邵爾A30到邵爾D65）調節(jié)硬度，而且能在較高硬度的情況下保持優(yōu)異的柔韌性。海洋化工研究院曾經(jīng)做過一個有趣的實驗:將涂有Spua材料的混凝土樣品從18m高處自由落下，混凝土自身被震裂，但Spua材料毫無損壞，并將混凝土的碎塊牢牢地聚集在一起；耐磨性好：聚脲彈性體被稱為“耐磨橡膠”，具有優(yōu)異的耐磨性，其耐磨性能是碳鋼的10-倍，是環(huán)氧樹脂的3~5倍。由此，Spua技術特別適合應用于經(jīng)常有人員或車輛活動的工業(yè)地坪，其使用壽命比環(huán)氧地坪更長。防滑性能好：環(huán)氧地坪表面比較平滑，因材防滑性能較差，人員行走很不安全，易滑到或摔傷。對叉車或重型卡車而言，剎車比較困難，易打滑出現(xiàn)事故。通過在環(huán)氧地坪總加入防滑粒子可改善防滑性能，加入防滑粒子后其防滑系數(shù)可達到。而噴涂聚脲材料本身具有良好的防滑性能，其摩擦系數(shù)可高達。更為重要的是，通過調節(jié)噴槍的噴射參數(shù)，使用Spua技術可以得到表面布滿均勻顆粒的“麻面”結構，起到防滑和消光的雙重效果.而噴漆。

    噴涂聚脲防水涂料具有優(yōu)異的物理性能、防水性能和施工性能，將為我國未來的大型基礎設施建設，如高速鐵路、南水北調、地鐵、隧道、水利工程等高難度防水工程，提供一種的防水材料和方便快捷的施工。隧道工程如前所述，噴涂聚脲防水涂料比傳統(tǒng)的橡膠防水板和防水涂料更適合在隧道工程中應用。美國波士頓地鐵隧道、香港地鐵隧道、上海外灘隧道、廣州地鐵三號線等均使用了聚脲作為防水層。波士頓地鐵隧道為雙孔鋼筋混凝土沉管廂式隧道。由于混凝土采用鋼模整體澆注工藝，所以混凝土表面存在大量的孔洞等表面缺陷。正確的底材處理是工程質量的關鍵步驟，底材處理主要包括打磨表面的毛刺及突起物并填補孔洞，然后在鋼板和混凝土底材上分別使用不同的配套底漆。底漆干燥后噴涂厚度，再施工一道75mm厚的水泥砂漿保護層。 山東德士力新材料科技有限公司設備,技術力量雄厚。

    聚脲地坪產(chǎn)品在包裝物中為濃稠液體狀。一旦遇到空氣則發(fā)生化學交聯(lián)而固化。固化后形成一種聚脲彈性橡膠膜。該材料對混凝土砂漿、大理石、陶瓷、鋁合金、聚氨酯發(fā)泡劑、PVC等有較好的粘附力。一般情況下，建議使用合適的底涂劑，以使其對基材有更好的粘結性能。在PU保溫層平整面上和XPS板上可不用底涂劑。材料固化后，其可直接暴露于室外空氣中使用，顏色不發(fā)生改變，無須保護層。其具有優(yōu)異的防水性能和耐磨性能。其可承受車輛的磨壓，可供行人，車輛通行。適用范圍：1、上人、上車的暴露屋面或橋面、平臺、站臺、停車庫的防水耐磨工程2、其它需調色的暴露防水工程3、上人、上車的室內外地坪工程4、體育場看臺表面防水耐磨工程5、陽臺表面的防水耐磨工程6、游泳池防水7、水利大壩、水電站防水8、橋梁、遂道防水工程9、其他暴露防水和保護工程。山東德士力新材料科技有限公司想顧客所想，思顧客所憂，做顧客所需。安徽耐磨聚脲防腐噴涂

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    雖說聚脲被稱為“全能涂料”，也并不是所有場合都適合，要有一個基本的考慮，以下是對用戶選擇聚脲材料的建議：1、聚脲適用于替代您以往效果并不理想的涂層/襯層材料，以及為頻繁檢修、重復施工所困擾的工程或施工后無條件大修或重做的工程等。2、聚脲適合解決大多涂層/襯層難以解決的問題，如同時兼顧耐蝕、耐磨、抗裂或防滑要求的場合及既要高品質的保護涂層，又只能現(xiàn)場施工或確保質量需要現(xiàn)場修補的工程。3、聚脲功能性較強屬一勞永逸型材料，可免維護。作為您希望大幅度延長使用壽命，聚脲噴涂彈性體相對更高。如建筑防水層、防腐耐磨地坪。4、對于一些需要防腐又需起到加固作用的工程，聚脲是為合適的材料，如有開裂傾向的管道支架、梁柱、碼頭、設備基礎以及其它混凝土構造場合。5、聚脲材料應用領域寬泛，但對厲害的酸、堿或強溶劑環(huán)境，不適宜使用聚脲，一般弱酸弱堿的無機環(huán)境聚脲均可應用，要根據(jù)使用環(huán)境來選擇聚脲。6、聚脲是集防水、防腐、耐磨、防護多重性能的材料，但有一定的承受范圍，聚脲的使用溫度的范圍為-40℃－120℃7、不同的溫濕度情況下施工，要選擇搭配好不同的界面劑、底漆，以面層與基材良好的附著力。安徽耐磨聚脲防腐噴涂

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