我司業(yè)務(wù)范圍：?1、專(zhuān)業(yè)雙清。中尼合資企業(yè)，在尼日利亞建立了完善的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供訂艙、報(bào)關(guān)、清關(guān)物流服務(wù)，秉承著“確保貨物安全到達(dá)客人手上”的宗旨，讓客戶(hù)無(wú)任何顧慮。2、全境派送。目的港有我司的工作團(tuán)隊(duì)，為不方便倉(cāng)庫(kù)提貨的客戶(hù)提供多元化的物流到門(mén)服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)物流方面需求。3、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。在中國(guó)和非洲均設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，精細(xì)化的條形碼管理系統(tǒng)，掃描、錄入系統(tǒng)、分揀，存放在對(duì)應(yīng)區(qū)域，貨物存放有序，可為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供進(jìn)出口貨物裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物分揀、貼標(biāo)簽、打托等全面的貨物服務(wù)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)置全方位無(wú)死角監(jiān)控，保障貨物安全。
高速公路收費(fèi)站限制寬度和高度。雖然各省的高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)各不相同，但是一般而言，寬度、高度限制都是在5米以?xún)?nèi)。物流專(zhuān)線(xiàn)秉承為客戶(hù)節(jié)約成本,降低流通費(fèi)用，提高貨運(yùn)質(zhì)量的觀念，多快好省地完成運(yùn)輸任務(wù)，專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者往往還提供上門(mén)取送貨物的延伸服務(wù)。物流專(zhuān)線(xiàn)的形成與發(fā)展是當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成的一種結(jié)果，在這種趨勢(shì)的推動(dòng)下，廣州到國(guó)際物流專(zhuān)線(xiàn)明顯增多，物流也越來(lái)越走近我們的生活?？梢哉f(shuō)哪里有商品活動(dòng)，哪里就有物流專(zhuān)線(xiàn)的出現(xiàn)，我們的生活已經(jīng)離不開(kāi)物流。
一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，專(zhuān)線(xiàn)物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。 物流業(yè)的發(fā)展很多從國(guó)際貨代做起，大部分的進(jìn)出口運(yùn)輸依賴(lài)于海運(yùn)，有巨大的市場(chǎng)空間。物流配送中心主要面向大型的超市連鎖型企業(yè)，但是很多大型商家卻有能力自己配備物流系統(tǒng)和專(zhuān)管部門(mén)，而國(guó)內(nèi)大部分的小型連鎖企業(yè)卻缺乏物流優(yōu)化意識(shí)，他們唯壹的思路就是模仿和參考其他同行。