臺車爐的臺車框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿負(fù)荷下不變形。內(nèi)用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強(qiáng)爐襯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，臺車的行走采用自行式結(jié)構(gòu)，由減速機(jī)傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。臺車密封采用自動迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺車進(jìn)入爐內(nèi)通過凸輪及滾輪斜面作用，自動升起后進(jìn)行密封。臺車開出，該密封槽自動落下，密封槽內(nèi)密封砂經(jīng)加滿后即不必經(jīng)常添加。
當(dāng)臺車開出，臺車爐爐門升降均為電動控制，配有電磁制動器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，即稍打開爐門后，自動切斷加熱元件，同時恢復(fù)臺車行走機(jī)構(gòu)電源。爐門關(guān)閉到位后，自動切斷臺車行走機(jī)構(gòu)電源，同時恢復(fù)加熱元件電源。
燃?xì)馐桥_車爐的燃料。今天來了解下助燃空氣管路安全與調(diào)壓系統(tǒng)。
1. 助燃空氣管路安全系統(tǒng)：
臺車爐助燃空氣管路設(shè)有自動測壓裝置。一但風(fēng)機(jī)故障，自動關(guān)閉天然氣源并報警?？諝夤苈飞显O(shè)有安全防爆裝置和蒸氣吹掃接口?？諝夤苈范瞬考案唿c(diǎn)設(shè)有放散管及放散閥。
總管安全系統(tǒng)與燃燒安全系統(tǒng)、控制安全系統(tǒng)，組成完整的安全網(wǎng)，確保安全生產(chǎn)。
2. 助燃空氣管路調(diào)壓系統(tǒng)：
臺車爐的總進(jìn)口管上設(shè)有自動調(diào)節(jié)閥門、自動測壓裝置，可根據(jù)燃燒情況自動調(diào)節(jié)助燃空氣管路系統(tǒng)壓力和供氣量。
燃?xì)馀_車爐專門配置高壓離心風(fēng)機(jī)1臺，保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓與天然氣配比，保證爐子完全均勻燃燒，保證空氣總管中壓力穩(wěn)定在4000—4500Pa。
臺車爐的風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處各設(shè)有一個橡膠避震喉，以降低風(fēng)機(jī)噪音。自動調(diào)節(jié)閥門和自動測壓裝置，可根掘燃燒情況，自動調(diào)節(jié)空氣系統(tǒng)壓力和供風(fēng)量，控制合理的燃燒比例(空燃比控制在1.05—1.1)。
可能大家還不知道，臺車爐在使用時是比較容易照成能源浪費(fèi)，因此，要選擇正確的節(jié)能使用方式才能提高它的效率。
控溫主要是控制助燃空氣電動位式調(diào)節(jié)閥的開啟頻率，當(dāng)控溫儀表輸出信號到助燃空氣管路上的電動位式調(diào)節(jié)閥時，閥門打開到大風(fēng)位，臺車爐通過助燃空氣管道和燃?xì)夤艿乐g的熱風(fēng)導(dǎo)壓管使燃?xì)夤苈飞系谋壤y開到相應(yīng)的大火位，兩者形成大火焰。
還可以通過對臺車爐爐膛壓力的準(zhǔn)確控制來提高熱效率。爐壓控制對燃?xì)鉅t燃?xì)庀挠绊懞艽螅瑺t壓過大，爐內(nèi)大量煙氣外溢，帶走大量熱量，形成熱能浪費(fèi)，并使排煙裝置壽命降低。爐壓過低，爐內(nèi)形成負(fù)壓，大量冷風(fēng)進(jìn)人爐膛降低爐內(nèi)溫度，形成重復(fù)加熱能源浪費(fèi)。
從理論上講，臺車爐爐膛壓力保持在士0Pa是好的，但實(shí)際做不到。通過調(diào)整可以將爐壓準(zhǔn)確控制在士10 Pa內(nèi)。爐壓穩(wěn)定排煙系統(tǒng)的流量穩(wěn)定均勻，預(yù)熱的助燃空氣溫度均勻一火焰燃燒均勻，無波動，高溫臺車爐爐膛內(nèi)無熱浪沖擊討均勻燃燒，節(jié)約能源。
臺車式熱處理爐是屬于周期式作業(yè)爐，爐膛不分區(qū)域。臺車爐的爐底為一可移動的臺車。加熱前，臺車在爐外裝料，加熱件放在專用的墊鐵上，然后由牽引機(jī)構(gòu)將臺車?yán)霠t內(nèi)進(jìn)行加熱，加熱之后再由牽引機(jī)構(gòu)將臺車?yán)鰻t外卸料，之后或用吊車將加熱的工件吊到鍛壓設(shè)備上進(jìn)行加工。
臺車爐爐門的升降是通過滾動輪在導(dǎo)軌上，上下滾動而實(shí)現(xiàn)的，這樣既保證了關(guān)閉爐門時爐門砌體與爐體砌體之間的吻合密封，又保證了在開啟的過程中不會摩擦損傷砌體，爐門及臺車運(yùn)動均是由電動機(jī)通過蝸輪蝸桿減速機(jī)減速，鏈條傳動來提供的，并裝有電磁制動器進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。