洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用主要學(xué)些什么
很多同學(xué)都聽過數(shù)控技術(shù)應(yīng)用這個(gè)專業(yè)。到底什么是數(shù)控技術(shù)應(yīng)用，主要學(xué)些什么呢？下面是洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校整理的相關(guān)信息，感興趣的小伙伴們快來查閱吧。
數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。
現(xiàn)在，數(shù)控技術(shù)也叫計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)，目前它是采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。由于采用計(jì)算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運(yùn)算、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn)，均可通過計(jì)算機(jī)軟件來完成。
洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校老師告訴大家，城市軌道交通車輛進(jìn)行大修是指車輛進(jìn)行整體的解列,對(duì)轉(zhuǎn)向架和車體實(shí)現(xiàn)探傷和zheng形檢測(cè),車輛所有的電器線路重新進(jìn)行鋪設(shè),并且內(nèi)裝也要進(jìn)行更換，同時(shí)技術(shù)也要進(jìn)行改進(jìn),確保城市軌道車輛的基本功能恢復(fù)原始狀態(tài),然后對(duì)車輛進(jìn)行試車和靜調(diào),進(jìn)一步滿足車輛定修的標(biāo)準(zhǔn)。城市軌道交通車輛在進(jìn)行大修時(shí),一般是在大修庫當(dāng)中進(jìn)行,并且車輛在運(yùn)行里程超過120萬公里以上或者運(yùn)行達(dá)到十年以上就要進(jìn)行大修一次,在車輛進(jìn)行大修時(shí)需要停時(shí)大概80天左右。
洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校告訴大家城市軌道交通車輛的保養(yǎng)維修工藝是什么
每位學(xué)生從學(xué)校畢業(yè)后，都要走向工作崗位。今天，洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校老師要和城市軌道交通車輛專業(yè)的學(xué)生講下車輛的保養(yǎng)維修工藝。
洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校告訴學(xué)生們，城市軌道交通車輛在運(yùn)行期間想要確保其自身的穩(wěn)定性和安全性,就必須要進(jìn)行日常的保養(yǎng)和維修工作,對(duì)城市軌道交通車輛的關(guān)鍵部位、機(jī)車連接部位構(gòu)件、電池、接線系統(tǒng)要重點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)和維修。
洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校告訴家長和學(xué)生們，隨著技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)代機(jī)械制造要求產(chǎn)品的形式與結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，對(duì)零件加工質(zhì)量的要求越來越高，尤其是隨著FMC=S的迅猛發(fā)展與CIMS的興起并成熟，對(duì)數(shù)控車床提出了更高的要求，現(xiàn)代數(shù)控車床正在向著更高智能、更高速度、更高精度、更高可靠度、更高自動(dòng)化、更多功能的發(fā)展方向發(fā)展。這個(gè)專業(yè)的就業(yè)方向也是可觀的。