廣東優(yōu)良的掛籃施工模板廠商聯(lián)系方式，秉承“客戶至上，質(zhì)量第—”的精神，必升才（福建）機械有限公司愿同廣大客戶真誠合作，攜手并進，共同發(fā)展。
（32+48+32）m連續(xù)梁選用角掛籃，其優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、受力明確、穩(wěn)定性好、變形性小。模板系統(tǒng)大部分組成。主桁架系統(tǒng)：主要由角形主桁架及前上橫梁組成，其桿件均為型鋼焊接而成。走行系統(tǒng)：主要由導(dǎo)鏈、走行軌道、內(nèi)模及外模走行梁、前滑座、后鉤座等組成。32精扎螺紋鋼筋錨固在箱梁上。平臺系統(tǒng)前端通過精軋螺紋吊桿和吊帶錨固在前上橫梁上。吊掛系統(tǒng)：主要由精軋螺紋吊桿、吊帶、小型分配梁、調(diào)節(jié)千斤頂?shù)冉M成。用以支撐平臺系統(tǒng)，將其荷載傳遞給主承重系統(tǒng)，并通過操作千斤頂調(diào)節(jié)吊桿螺帽，以調(diào)節(jié)平臺標(biāo)高。
摘 要：預(yù)應(yīng)力箱型連續(xù)剛構(gòu)橋的施工技術(shù)是影響橋梁質(zhì)量及安全的重要因素?；诖耍恼轮饕撌隽祟A(yù)應(yīng)力箱梁的施工方法、注意事項，包括混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力筋下料、預(yù)應(yīng)力管道安裝、預(yù)應(yīng)力筋穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉和壓漿等個環(huán)節(jié)，分析了各個施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要求和施工步驟，指出了可能出現(xiàn)的問題及解決辦法，提出施工建議，旨在為預(yù)應(yīng)力箱梁施工提供參考，幫助施工人員提高預(yù)應(yīng)力箱梁的質(zhì)量及安全性，保證預(yù)應(yīng)力箱梁的使用性能。關(guān)鍵詞：公路橋梁工程;箱型連續(xù)剛構(gòu)橋;掛籃懸澆技術(shù);作者簡介：劉志峰（1977—）,男,本科,工程師,從事公路工程施工管理工作。;預(yù)應(yīng)力箱型連續(xù)剛構(gòu)橋是一種常用的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)形式，具有結(jié)構(gòu)簡單、整體性好、抗震能力強等優(yōu)點，適用于跨越江河、峽谷等地形。實踐中應(yīng)根據(jù)橋梁的跨徑、斷面、墩身等方面的實際情況，選擇合理的掛籃形式、拼裝方法、預(yù)壓措施、移動方式及懸臂澆筑工藝，控制好各環(huán)節(jié)的施工誤差和內(nèi)力分布，保證橋梁的受力性能[1]。該文結(jié)合某大跨度預(yù)應(yīng)力箱型連續(xù)剛構(gòu)橋工程實踐，全面分析掛籃形式選擇、拼裝、預(yù)壓、移動及懸臂澆筑等施工技術(shù)，總結(jié)各環(huán)節(jié)施工控制要點，以期能有效地提升橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。
(2).澆注合攏段混凝土?xí)r，選擇凌晨3～5時開始澆注，（此時氣溫為一天中的低溫度且應(yīng)接近合攏溫度）混凝土必須在2～3h內(nèi)澆注完成。同時混凝土澆注前懸臂端兩側(cè)節(jié)段進行澆水降溫。混凝土澆注過程中壓重水箱指定專人放水，保證平衡施工。 (3).加強施工觀測，整個合攏期間，每天進行次觀測。主要觀測橋面高程的變化（底板束張拉前后、合攏前后的變化）以及T構(gòu)懸臂端的縱向位移、豎向位移、活動支座的位移等。(4).合攏段混凝土澆注完畢后應(yīng)加強養(yǎng)護，箱梁內(nèi)腹板底板及頂板保持濕潤。同時合攏段兩側(cè)相鄰節(jié)段應(yīng)澆水降溫，盡量減少溫差引起的箱梁變形。(1).節(jié)段施工完成后，同時直線段施工也已結(jié)束，將邊跨掛籃改裝成合攏吊架，并在懸臂段設(shè)水箱作平衡重，水箱容水重量根據(jù)混凝土重量計算。
掛籃施工屬于高空作業(yè)，本工程施工期間制定了施工安全防護方案，高空作業(yè)安全管理方案，設(shè)計了完善的應(yīng)急預(yù)案。工作人員進場前，組織安全教育培訓(xùn)，進行安全技術(shù)交底，提高安全生產(chǎn)意識；施工前逐級進行安全技術(shù)交底，檢查安全防護措施是否配備、是否正確使用；對現(xiàn)場的吊籃、電氣設(shè)施、機械設(shè)備進行檢查，確保符合施工要求才能使用。管理目標(biāo)是：人員入場教育培訓(xùn)達，特種作業(yè)人員上崗持證率達，特種設(shè)備報檢、檢驗率達，爭創(chuàng)無工程。
圖2 灌漿用模板示意圖對整體支護下部以及螺栓孔隙實施注漿填充時，則需要從中心開始注漿，隨后檢測注漿范圍，直到全面填充支護底板以及鋼模之間的縫隙，則完成注漿施工。如圖3所示。