廣東想了解修車平臺(tái)，叮叮修車，一個(gè)專注于為廣大車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的汽車后市場B2C平臺(tái)，正以其創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)力量，簡化修車流程，讓修車變得更加簡單，助力打造更加智能、便捷的汽車服務(wù)生態(tài)。
前保險(xiǎn)杠肯定是后裝的噴漆潦草，水箱框架換過，水箱框架和風(fēng)扇是用的寶來的副廠件，梁頭沒有問題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺絲沒有動(dòng)過。基本可以確定車頭出過，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱極大可能并沒有動(dòng)過，至于安全氣囊有沒有爆不能確定。后來升級(jí)了寶來的胖幅方向盤，賣家是修車師傅，師傅包拆換，據(jù)師傅說是原裝安全氣囊沒有換過。外觀主要的問題：尾標(biāo)不見了，右后方縫隙比較大，前中網(wǎng)卡扣松脫，輪轂蓋LOGO不見了，車頭下中網(wǎng)缺失，兩側(cè)翼子板燈損壞，車燈抓脫落。
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綜合這群老板的觀點(diǎn)，對于和平臺(tái)合作，目前分為種陣營。種是抵制平臺(tái)派，部分修理廠老板在遭遇此次事件后，選擇立即把其他合作平臺(tái)停掉，并要求退還押金。第種是猶豫不決派，既舍不得線上的流量，同時(shí)不喜歡平臺(tái)對自己的各種規(guī)則限制，又擔(dān)心平臺(tái)跑路的風(fēng)險(xiǎn)。第種是肯定平臺(tái)派，這些老板已經(jīng)意識(shí)到，僅僅依靠線下流量無法支撐門店的生存，有的門店線上流量甚至達(dá)到分之一，因此認(rèn)可平臺(tái)的價(jià)值。根據(jù)反饋情況來看，持種和第種態(tài)度的占大多數(shù)。另外，除了大胖子這種線上銷售線下安裝的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)倒閉，去年，讓汽車后市場印象為深刻的應(yīng)該是和汽、車通云等融資多輪的汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)的倒閉。
現(xiàn)在，王師傅守著這個(gè)小小的修車鋪，和一群老大哥們作伴，做一些“方便大家”的事兒，也是小修小補(bǔ)的“英雄”。“能把大伙兒的車子修好，就很有成就感了?！蓖鯉煾嫡f。
圖說：App查詢停車位“停車導(dǎo)航”版塊和“上海停車”App實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，可以查詢到上海4500多個(gè)停車場信息。另外，平臺(tái)還設(shè)置了導(dǎo)航系統(tǒng)，為自駕車主規(guī)劃駕車全路徑，選擇目的地附近具性價(jià)比的停車場。下一步，平臺(tái)將與停車運(yùn)營商、充電樁運(yùn)營商合作，實(shí)現(xiàn)無感、停車充電等更便捷的停車服務(wù)。