想了解汽車維修，同時(shí)，我們也為門店提供了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和合作空間，讓門店能夠在這個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)中脫穎而出。
缺少統(tǒng)一連鎖的品牌。汽車專項(xiàng)修理店面雖然數(shù)量在逐漸增多，但基本上以單兵作戰(zhàn)、散兵游勇、獨(dú)自經(jīng)營為主。部分負(fù)責(zé)人即是企業(yè)老板又是維修作業(yè)人員，部分連鎖快修店只是交了加盟費(fèi)，使用別人的招牌，并沒有先進(jìn)的維修設(shè)備和技術(shù)。專項(xiàng)修理店面缺乏品牌效應(yīng)，沒有形成品牌連鎖經(jīng)營，無法實(shí)現(xiàn)資源共享和規(guī)范化服務(wù)，市場(chǎng)度不高，直接影響了其參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。與有識(shí)之士共事，與無字句處讀書，期刊網(wǎng)也許是你好的朋友！
01車輛被私用當(dāng)車主選擇前往汽修店修車，尤其是短時(shí)間內(nèi)維修不好的時(shí)候，往往都會(huì)放在維修點(diǎn)，然后等過兩天再來取車。但你可能不知道，現(xiàn)在不少維修店都有將顧客汽車私用的情況發(fā)生。開著你的車出門辦個(gè)事情，吃個(gè)飯之類的還算小事，一旦發(fā)生交通，那就麻煩大了。小貼士遇到這樣的黑心店鋪，我們好在維修之前車子的里程表和油表，并進(jìn)行拍照，留一個(gè)心眼，這樣即使發(fā)生糾紛也有理可講。
后，選擇汽車維修管理軟件價(jià)格也是必須要考慮的一個(gè)重要因素，購買任何東西價(jià)格總是我們必須要考慮的因素。在目前市面汽車維修管理軟件收費(fèi)方式分為兩種：種按照授權(quán)電腦臺(tái)數(shù)一次性買斷；第種按照賬號(hào)數(shù)量按年付費(fèi)。這種兩種收費(fèi)模式從長遠(yuǎn)來看按年收費(fèi)的軟件后期投入成本更大，所以在選擇汽車維修管理軟件的時(shí)候必須要根據(jù)實(shí)際情況選擇性價(jià)比高的軟件。
來源：人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)前段時(shí)間，小吳買了3年多的小汽車突然出現(xiàn)一點(diǎn)故障，換擋加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫感。常去保養(yǎng)的4S店工作人員告訴他，這是由于節(jié)氣門有積碳造成的，小吳于是選擇了節(jié)氣門清洗的維修項(xiàng)目?？珊昧藳]兩周，老問題又出來了。這次，4S店工作人員告訴他，還是節(jié)氣門積碳的問題。小吳覺得無法接受：“這么短的時(shí)間內(nèi)，不可能形成影響到駕駛的積碳，肯定是店家上次維修沒有達(dá)到效果，存在欺騙行為。”近年來，小汽車逐漸走進(jìn)千家萬戶，據(jù)交管部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全國汽車保有量已達(dá)2.8億輛。然而，隨之而來的，是與汽車維修保養(yǎng)相關(guān)的糾紛快速上漲。據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析》顯示，與汽車及零部件相關(guān)的投訴數(shù)量達(dá)3.4萬件，同比增長25.1%，居商品類投訴位。2020年上半年，投訴量達(dá)1.8萬件，同比增長14.4%。
來源：曲靖日?qǐng)?bào)-曲靖新聞網(wǎng)本報(bào)訊(記者錢妍杏通訊員繆丹)12月11日,全國“1+X”證書制度汽車運(yùn)用與維修(含智能新能源汽車)職業(yè)技能等級(jí)證書汽車車身鈑金修復(fù)與車架調(diào)校技術(shù)模塊(初級(jí))試考評(píng)在曲靖農(nóng)業(yè)學(xué)校啟動(dòng)開考,考評(píng)歷時(shí)2天,于12日18:00結(jié)束,參考學(xué)生40人,其中32名學(xué)生通過現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分認(rèn)證(考官現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分75分以上為合格),現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證合格率為80%,考評(píng)取得圓滿成功。