品牌襯砌模板臺(tái)車，以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展，“以誠(chéng)信為本，譽(yù)造未來(lái)”為宗旨。
混凝土側(cè)面保溫，應(yīng)結(jié)合模板類型、材料性能等綜合考慮，可在拆模后適時(shí)貼保溫材料，必要時(shí)應(yīng)采用模板內(nèi)貼保溫材料?；炷帘砻姹夭牧霞捌浜穸?，應(yīng)根據(jù)不同部位、結(jié)構(gòu)要求結(jié)合混凝土內(nèi)外溫差和氣候條件，經(jīng)計(jì)算、試驗(yàn)確定。保溫時(shí)間和保溫后的等效放熱系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。已澆好的底板、邊坡等薄壁建筑物，其頂(側(cè))面宜保溫到過(guò)水前。6.10護(hù)坡排水口孔設(shè)置護(hù)坡排水管，待護(hù)坡砼澆筑及強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值50%后，按照設(shè)計(jì)圖紙要求的間距采用砼取芯機(jī)鉆取。
鋼筋加工場(chǎng)地要平整，操作臺(tái)要穩(wěn)固，照明燈具須加網(wǎng)罩。切斷鋼筋，禁止超過(guò)機(jī)械的額定能力。切斷低合金鋼等特種鋼筋，用高硬度刀片。調(diào)換刀片、扳柱、檔板和檢查機(jī)器時(shí)，必須停車進(jìn)行。操作臺(tái)上的鐵屑要經(jīng)常清除，清除工作在停車后用專用刷子進(jìn)行，不得用手抹或口吹。焊接現(xiàn)場(chǎng)要注意防火，不得堆放易燃物品，并配備足夠的消防器材。鋼筋臺(tái)車上進(jìn)行焊接或氣割，更要防止火花下落引起下部設(shè)施起火。配合焊接工作時(shí)要戴有色眼鏡和防護(hù)手套。焊接時(shí)不得用手直接接觸鋼筋。
a剛度要求：模板臺(tái)車剛度宜采用有限元法進(jìn)行校核。搭接(包括邊墻基礎(chǔ))部分變形不超過(guò)3mm，其他部分變形不超過(guò)2mm。b．模板厚度不得小于12mm，單幅模扳寬度1500mm以上；門架總成榀數(shù)大于5榀；門架每立柱底部設(shè)置一個(gè)支撐，每榀門架必須配置斜支撐、水平支撐，側(cè)模支撐每排間距l(xiāng)500～2000mm；排觀察窗到邊墻基礎(chǔ)高度，不大于1500mm，頂模設(shè)置排氣孔及注漿管安裝孔。
本工程由某江下游上段引水，向某河中游地區(qū)補(bǔ)水，是一項(xiàng)以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展航運(yùn)為主，結(jié)合灌溉補(bǔ)水和改善某湖及某河水生態(tài)環(huán)境等綜合利用的大型跨流域調(diào)水工程，是集供水、航運(yùn)、生態(tài)等效益的一項(xiàng)水資源綜合利用工程。引水流量300m3/s，入水流量280 m3/s。輸水干線長(zhǎng)723km。本標(biāo)為***為保護(hù)換填土表面不直接受水沖刷及船行波對(duì)坡面沖擊，結(jié)合膨脹土治理措施，本標(biāo)段邊坡在級(jí)平臺(tái)以下表面設(shè)置厚0.15m現(xiàn)澆砼護(hù)坡護(hù)坡縱、橫向均設(shè)置分縫，其中通縫縫寬2cm，通縫下鋪設(shè)500g/㎡ 土工布一層。所有縫內(nèi)填閉孔板和聚硫密封膠。本章河渠襯砌施工方案重點(diǎn)介紹堤身級(jí)平臺(tái)以下至渠底新擴(kuò)挖邊坡現(xiàn)澆C25砼施工方法。
同步注漿次注漿： ①補(bǔ)足一次注漿為充填的部分 ②補(bǔ)充由漿體收縮引起的體積減少 ③采用化學(xué)漿液防止周圍地層松弛范圍擴(kuò)大堵水注漿掘進(jìn)控制測(cè)量：盾構(gòu)的位置、傾角、偏轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)角 千斤頂行程、盾尾間隙、襯砌位置方向控制：盾構(gòu)傾斜、位置、拼裝管片的位置開(kāi)挖面的土、水壓力與盾構(gòu)壓力倉(cāng)壓力不均衡，引起前方地表沉降或隆起。由于盾殼摩擦和曲線推進(jìn)及糾偏對(duì)圍巖產(chǎn)生擾動(dòng)，引起地層沉降或隆起。壁后同步注漿不及時(shí)或不充分，導(dǎo)致盾尾空隙的發(fā)生，引起地層沉降。由于接頭螺栓緊固不足等原因引起一次襯砌的變形及變位，從而增大地層下沉。開(kāi)挖或襯砌滲漏導(dǎo)致地下水位下降，引起地層固結(jié)沉降。