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上表是以年度為單位,狹義汽車后市場的融資數量變化,汽車后市場總共收錄511起融資??梢钥吹?,2013-2014年是個階段,資本開始試水汽車后市場,融資數量從18起增長到44起。2015年,汽車后市場的融資數量迎來爆發(fā),全年144起融資。回頭來看,2015年可以稱得上是汽車后市場歷有活力,也是為混亂的年份,不少創(chuàng)新企業(yè)、創(chuàng)新模式在那一年應運而生;對于汽車后市場的未來,行業(yè)人士各抒己見,莫衷一是,但無不充滿期待。
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以后先進的制程是否會優(yōu)先用在汽車芯片上呢?對此,聯發(fā)科技資深副總經理游人杰則表示:聯發(fā)科在過去幾年奠定了我們在先進制程的能力,主要體現在整個手機的旗艦。我想未來的產品不管是手機、車用,甚至其他的應用,我們會持續(xù)保持在先進制程的設計能力,不斷推出有競爭力的產品。其實關于先進制程,在后來另一位媒體同行的提問中,游人杰也做了補充。這位媒體同行的問題是:“國內目前新能源汽車市場確實很卷,整車開發(fā)的節(jié)奏非??欤M庀鄬碚f沒有國內這么強的競爭強度。目前聯發(fā)科芯片在海外市場推廣情況怎么樣?對于這個問題,游人杰首先表示,聯發(fā)科整個天璣的汽車平臺,包括座艙、智慧的聯接,包括 Modem、Wi-Fi、GNSS,還包括 key component、未來的智駕,瞄準的都是全球的市場。