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近日,市民徐先生給本報打來電話稱,自己購買的奔馳s400油電混合動力車不到兩年內(nèi),就先后經(jīng)歷了更換負電瓶發(fā)動機空調(diào)切斷閥等零部件,除了這些毛病,平時的小毛病更是不斷。他近兩年來經(jīng)常出入4s店維修,多的時候一周往返4次。
無論是更新機油濾清器,還是其他的華晨金杯配件,在更換的過程中,都要注意他們的注意事項,避免帶來其他不必要的麻煩。
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電力不足在著車的一瞬間車主也能感覺到,啟動馬達在運轉(zhuǎn)時聲音發(fā)軟不清脆不連貫,這就說明電瓶的放電量不足。遠途行車,如有條件備電瓶搭線一套車主需要檢查電瓶的使用時間和電解液儲存量情況,做出及時的補充,如年頭過長則需更換。
所謂離合器,顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片,彈,壓盤以及動力輸出軸組成,布置在發(fā)動機與變速箱之間,用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱,車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩,屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時候,離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差,也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實現(xiàn)傳遞適量的動力。離合器分為三個工作狀態(tài),即不踩下離合器的全連動,部分踩下離合器的半連動,以及踩下離合器的不連動。當車輛在正常行駛時,壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的,此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力,輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦,二者轉(zhuǎn)速相同。當車輛起步時,司機踩下離合器,離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠,也就是壓盤與摩擦片分離,此時壓盤與飛輪完全不接觸,也就不存在相對摩擦。***后一種,也就是離合器的半連動狀態(tài)。此時,壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速,從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發(fā)動機與驅(qū)動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。一般來說,離合器是在車輛起步和換擋的時候發(fā)揮作用,此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差,必須將發(fā)動機的動力與一軸切開以后,同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步,擋位掛進以后,再通過離合器將一軸與發(fā)動機動力結(jié)合,使動力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中,還有一個不可或缺的緩沖裝置,它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起,在圓盤上打有矩形凹槽,在凹槽內(nèi)布置彈簧,在遇到激烈的沖擊時,兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用,緩沖外界。有效的保護了發(fā)動機和離合器。在離合器的各個配件中,壓盤彈簧的強度,摩擦片的摩擦系數(shù),離合器直徑,摩擦片位置以及離合器數(shù)目就是決定離合器性能的關鍵因素,彈簧的剛度越大,摩擦片的摩擦系數(shù)越高,離合器的直徑越大,離合器性能也就越好。