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一退起步右兩圈，角對(duì)角桿左圈；左腳踏下離合器，掛準(zhǔn)倒檔別掛錯(cuò)；松下手剎腳不變，離合緩松至車動(dòng)?？靿弘x合慢緩抬，微調(diào)離合速可限。車頭左移車平行，右打兩圈桿前停。倒樁移庫(kù)中的移庫(kù)移庫(kù)起步右兩圈，角對(duì)中桿左圈；庫(kù)底停車看準(zhǔn)點(diǎn)，確保車尾不出線。車動(dòng)先須觀車速，不宜快來只宜慢；車速宜慢不宜快，保持平行不壓線；車尾入庫(kù)速看鏡，車身平行回兩圈。角桿重合打方向，點(diǎn)前打死點(diǎn)后回；車頭右移車平行，右打兩圈對(duì)點(diǎn)停。

4關(guān)于剎車，掛車制動(dòng)要先于主車！現(xiàn)在有種剎車大王，安裝后，掛著會(huì)先于主車2秒剎車！注意，把主車向輪不使用剎車！技巧現(xiàn)在大家在選擇掛車承載橋的時(shí)候，很多人會(huì)選擇13噸橋，16噸剎車鼓~這樣做一是節(jié)約資金，二可以減輕車自重，但是，這樣做的后果就是剎車的時(shí)候，掛車出現(xiàn)蹦車現(xiàn)象，后果就是吃胎嚴(yán)重??！建議，在條件允許的情況下，使用***16噸橋！?。

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。這里分享一下我的經(jīng)驗(yàn)。如果正確的上坡呢？要學(xué)會(huì)熟練的不使用離合加減檔！很多人會(huì)笑了，不使用離合，會(huì)對(duì)車輛有損壞等等，其實(shí)不然！如果你熟練的不使用離合加減檔，對(duì)車來說，只有好處沒壞處！有句老話，上山容易下山難~對(duì)于半掛司機(jī)來說，上山難，下山更難！

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